Objaví sa na 126-palcový rázvorom, elegantné a nadčasové Mark II meria 218,5 palca a celkovo vážil viac ako 4800 libier. To prišlo len ako hardtop kupé, hoci pôvodný plán bol pre sťahovacou strechou-kabriolet (nápad rýchlo sa vyvinul Ford divízie do 1957-59 Skyliner). Cena môže boli dych, ale to odráža neobvyklé množstvo ručnej práce a vysokým luxusným obsahu. Vskutku, klimatizácia bolo jedinou možnosťou ($ 740).
The Mark II uklonil búrlivým potleskom z oboch strán Atlantiku, a bol okamžite cenený ako dizajnový orientačný bod. Ale eufória netrvala. Mark II urobil malý dojem na ultra-luxusného trhu. Výroba prišiel na približne 2500 z '56s a púhych 444 z takmer identické "57s. S tým, Ford zrušený nielen Mark II, ale aj krásna štvordverový sedan a kabriolet, ktoré boli plánované v roku 1958 " rozšírenie rady " (aj keď nie pred pár prototypov kabrioletov boli postavené v roku 1957).
O niekoľko rokov neskôr, jeden výkonný Ford vyhlásil Mark II bol, v rovnováhe, veľkú chybu. &Quot; To, čo sme si ísť pre nás. , , bol doslova obnova konceptu Duesenberg. To, čo sme skončili, bola niečo oveľa menej - a ani to netrvalo dlho. Jednalo sa o projekt, ktorý na nejaký čas zlomil Bill Ford srdca, a myslím, že by sa dalo povedať, že v mnohých ohľadoch porušil naše, taky ".
V súlade s rozhodnutím o hornú konaní, cena bola rez drasticky pre 1958 je " nového " Continental, Mark III. Výsledok odporúčanie od analytika nákladov Mercury, to Lincoln báze leviathan štvorcový-vybavil mal 131-palcový rázvor, pretiahnuté blatníky, veľké chrómové nášivky, naklonený štvorkolky svetlomety, reverzné šikmé líniu strechy, a obrovský nový 430-cid V -8 375 konských síl.
Kabriolet, štvordverový sedan, kupé hardtop, a Landau hardtop sedan bol ponúknutý v $ 5800- $ 6,2 tisíc rozsahu. Uzavreté modely sported zadné okno, ktoré klesol elektricky pre prietokovú vetranie. Štandardné luxus pretekali ešte raz, ale nie ručné remeselné spracovanie. Mark III bol " postavený na cene, " a tieto znížené ceny sa zvýšili predaje 12,550 automobilov. - slušný pre tento obtiažny, recesia modelového roku
Ale luxus trh mal zvraštené zle, takže Fo
