Prezrite si článok Ako Continental Cars práce ako Continental autá fungujú
Oficiálne Continental " Marks " of 1956-1958 neboli Lincolns, ale produkty samostatná divízia vytvorila zriadiť Ford Motor Company na samom vrchole na trhu - a to aj nad Cadillac
Len jeden model bol ponúkaný k 1956-57: Text. bezchybne štýlu, krásne vytvorený Mark II, stojí za každý cent z jeho stratosférického $ 10,000 cena. Napriek tomu Ford prehral o $ 1000 na jedného každého, pretože to bola predovšetkým " ako " . Auto - viac ego výlet ako vypočítaná zisk tvorca
Dearborn potom pokúšal dať Continental v čiernej farbe s nižšími cenami rokoch 1958-60 riadky na základe obrie " unibody " Lincoln z týchto rokov, ale nikdy predával veľmi dobre.
Predajcovia a zákazníci prosil s Fordom oživiť Lincoln Continental Od poslednej pôvodné linky v roku 1948. Ale nebolo peniaze až do roku 1953, kedy zisky hľadali up a Dearborn manažérov, rozhodol sa obísť arcirivala General Motors v každom odvetví trhu, schválila rozvojový program na vytvorenie nového Continental v súčasnej idiom.
Toto prišlo pod záštitou nový špeciálne produkty divízie vyrazila William Clay Ford, mladší brat prezidenta spoločnosti Henryho Forda II. Po volaní v piatich externými poradcami, vedenie hodnotilo 13 rôznych návrhov a jednomyseľne zvolený ten, predloženú špeciálnych produktov.
To bolo, však vynikajúcu voľbu. Harley F. Coppa, špeciálne výrobky "hlavný inžinier, dal jedinečnú " Cowbell " šasi ponoril low medzi prednú a zadnú nápravu, aby umožnili vysokú sedenie bez vysokej línia strechy. Priestranná kabína bola ostro jednoduché, ale bohato menovaní na výber z troch tkaniny (vrátane jemného broadcloth) alebo Scottish " Bridge of Weir " useň. Pomlčka zopakoval rušňové a lietadiel motívy s plným, kartáčovaný-hotové vybavenie a veľké prepínač typu prepínača.
Zvolený výkon bol 368 kubických palcov V-8 určené pre úplne nový '56 Lincolns, s rovnaký 285 konských síl. Avšak, jednotky Mark II boli špeciálne vybrané a individuálne nastaviť pred inštaláciou. To isté platí pre prenos, trojrýchlostný Turbo-Drive Lincolnov automatické, tiež nové pre '56 a 3.07 :. 1 zadná náprava
V skutočnosti, veľké bolesti boli nadobudnuté v priebehu celého procesu montáže, as Mark IIs boli postavené v osobitnom " go-pomalý " závod. Orgány, napríklad ako prvý pokus-upevnené k
[1] 