Prehľadávať článok 1972 Corvette 1972 Corvette
Classic Car dopyt Image GalleryRagtop ubúdalo od roku 1972, a Corvette kabriolet nebol výnimkou. Tento 1.972 nosia voliteľné Whitewall pneumatiky, tiež začínajú padať z láskavosti medzi Corvette kupujúcich. .
Pozrite si ďalšie obrázky Classic Car V roku 1972, výkon bola tlmená, zatiaľ čo motory niesla plnú ťarchu emisií zníženie ladenie. A 1972 Corvette nebol výnimkou
Všetci výrobcovia začal citovať výkonom motora v novom SAE ". Net " zmerať ten rok, údaje, ktoré boli vždy nižšie ako " hrubý " Čísla vydané predtým. Čistá konských síl odráža výkonové straty spôsobené povinnej výbavy, ako je vodné čerpadlo, alternátor, čerpadlo posilňovača riadenia, šály, a čističe vzduchu, a bol tak realistickejšie. (GM začal výpis čistú alebo hrubú údaje v roku 1971, prípadne utlmiť ranu náhle nižších čísel elektrární, ktoré sa objavia na '72). Výsledkom bolo, že inzerované výstupy motora boli drasticky znížené, čiastočne kvôli vytrvalo klesá kompresných pomerov, ale väčšinou kvôli nových čistých hodnotení.
Corvette stredová konzola bola prepracovaná 1972 eliminovať rušivé optických svetelné monitorov.
Tam boli tiež menej motorov ponúkaných pre 1972 Corvette, kde k nehode došlo zatiaľ top-hodnotené LS6 veľký blok. LT1 malý blok uvoľnil z čistého 275 koní do 255 V tomto, jeho posledný rok. Aspon by to mohlo nakoniec objednať s klimatizáciou. Inžinieri Chevy bol neochotný ponúknuť túto kombináciu, sa báť LT1 vysokých vystupňovaním schopnosť by Vytiahnite A /C pásy z ich remenice; pomôcť zvrátiť túto tendenciu, tachometre na autá, aby boli vybavené redlined pri 5600 otáčkach za minútu, skôr než 6500 otáčok za minútu.
Upresnenie za 1972 Corvette súčasťou prepracovaný stredová konzola, ktorá odstránený užitočné, ale rušiacich optických svetelné monitory, a skôr voliteľný proti krádeži alarm systém bol vyrobený štandard uznanie Corvette obľube medzi zlodejov áut. Predaja aj naďalej plaziť späť smerom nahor, pripínanie na takmer 5200 jednotiek pre modelový rok celkom 26,994.
V ten istý rok 24 hodín Daytona, Tony DeLorenzo a Don Yenko strelil ďalšie GT víťazstvo Corvette pri dokončovaní prekvapivú štvrtý celkovo. John Greenwood vzal svoju Corvette na LeMans, kde sa kvalifikoval rýchlejší než akýkoľvek iný GT uchádzača. Bohužiaľ fúkané motora v priebehu pretekov (on viedol triedu v tej dobe), bol nútený z behu
dozvedieť viac o iných Corvetty
[1] 