Prehľadávať článok 2005 Corvette 2005 Corvette
2005 Corvette kupé a kabriolet boli rýchlo oslavovaný ako najlepší Corvette vôbec, a napriek tomu akosi neboli dostatočne nový uspokojiť niekoľko kritiky. Vskutku, Car and Driver 2.005 Corvette Z06 bol odhalený v januári 2005 v Detroite North American International Auto Show, ale neudrel do ulíc do modelového roka '06. . Pozrite si ďalšie obrázky z Corvetty Je príznačné, že C6 je prvý Corvette vyvinutý v tandeme s iným vozidlom GM, Cadillac XLR, zdvorilý dvojmiestny stiahnuteľný-hardtop konvertibilný zahájený 2004. Cadillac bola daná prednosť pretože by to spustiť ako prvý, a budú stáť ako symbol nastupujúcej renesancie pre GM luxusné značky. Až po XLR bol dokončený mohol tím Corvette obrátiť plnú pozornosť na C6 prácu, ktorá prebiehala v vážny v polovici-2000 - ešte ďalší dôvod, prečo C6 nemohol byť úplne nové v koncepte. Je však veľmi nové v obsahu - 85 hmotnostných percent. Veľká časť tohto novosti vyplýva z nutnosti XLR v zmesi. Šéf medzi vplyvmi XLR boli fit a koniec kompozitných plastové vonkajších panelov karosérie; hnacieho ústrojenstva a cestné hluk izolácie; a interiérového dizajnu, materiálov a montáž. Od začiatku, návrhársky tím prijal širokú kritiku, že C5 bol trochu veľký pre vysoko výkonné športové auto. Ubúdanie bulk by sa vrhnúť libier v prospech výkonu, ale tiež by Corvette jednoduchšie žiť v preplnených mestských podmienkach. - Což je dôležitý faktor pre Európu, kde sa GM chcela zvýšiť predaje Corvette komplikovať veci bola túžba po lepšiu aerodynamiku, ktorá mala veľký vplyv na novú C6.R pretekár. Rovnako tak rozhodnutie vyrobený skoro, aby sa vzdali pop-up svetlomety pre prvý, trámy Corvette od roku 1962. Okrem zníženia odporu fixné lampy vzal váhu z prednej, prerušovaný novú C6 tvár, a znížila náklady a zložitosť. Tím je aero cieľ, koeficient a 0,28 ťahať, bol splnený, čím sa získa malý, ale dôležité zlepšenie 0,01 Cd na produkciu C5. Beyond potrieb v oblasti hospodárskej súťaže, C6 štýl bol ovplyvnený C2 Sting Ray, ktorý môže byť videný v orientácii kolesá, tvar tela, a Baldachýn kokpitu. Ďalšie vplyv styling bol lietadla, najmä YF-22 jet bojovník, ktorý môže byť videný v viac špicatým zadnom profilom.
prvýkrát popísali C6 ako " C5 a 11 /16ths ... Rovnako ako 68. Vette, v roku 2005 je hlboký vývoj súčasného auta. Je to jeden dlhý krok na ceste neustáleho zlepšovania ".
C6 má veľ
[1] 