Prezrite si článok Ako Airbags práce Úvod do Ako Airbags Work
Po celé roky, verný pásov za predpokladu, že jedinou formou pasívneho obmedzení v našich autách. Tam boli diskusie o ich bezpečnosť, najmä pokiaľ ide o deti, ale postupom času, veľa z krajiny prijala záväzné zákony bezpečnostného pásu. Štatistiky ukázali, že používanie bezpečnostných pásov zachránil tisíce životov, ktoré by boli stratené pri zrážkach
Rovnako ako bezpečnostné pásy, koncept airbagu. - Mäkký vankúš pristáť proti pri havárii - bol asi pre mnoho rokov. Prvý patent na nafukovacie crash-pristávacie zariadenie pre lietadlá bola podaná v priebehu druhej svetovej vojny. V roku 1980, prvé komerčné airbagy sa objavili v automobiloch.
Od modelového roku 1998, ktoré boli potrebné všetky nové automobily predávané v Spojených štátoch, aby sa airbagy na oboch stranách vodiča a spolujazdca. (Ľahké nákladné automobily dostal sa pod pravidlo v roku 1999.) K dnešnému dňu, štatistiky ukazujú, že airbagy znižujú riziko úmrtia v priamom čelnom náraze asi o 30 percent. Potom prišiel sedadlá namontované a dvere-nasadol na bočné airbagy. V súčasnej dobe, niektoré vozy idú ďaleko za rámec s dvojitou airbagy k mať šesť alebo dokonca osem airbagov. Potom, čo vyvolalo niektoré rovnaké kontroverzie, ktoré obklopovalo používanie bezpečnostných pásov v jeho raných rokoch, airbagy sú predmetom vážnych vlády a priemyselného výskumu a testovania.
V tomto článku sa dozviete o vedeckom pozadí airbag, ako zariadenie funguje, aké sú jeho problémy a kde je technológia ide tu.
zákony pohybu
Predtým, než pri pohľade na špecifiká, pozrime sa na naše znalosti o zákony pohybu. Po prvé, vieme, že pohybujúce sa objekty majú hybnosť (produkt hmoty a rýchlosť objektu). Ak nie je vonkajšia sila pôsobí na objekt, bude objekt naďalej pohybovať na súčasnej rýchlosti a smeru. Autá sa skladajú z niekoľkých objektov, vrátane samotného vozidla, voľnými predmety v aute, a samozrejme, cestujúcich. Ak tieto objekty nie sú obmedzené, budú pokračovať v pohybe bez ohľadu na rýchlosť, ktorú vozidlo ide, a to aj v prípade, že vozidlo zastavuje náraze.
Zastavenie dynamiku objektu vyžaduje silu, pôsobiaci v priebehu času. Keď auto havaruje, sila potrebná na zastavenie objekt je veľmi veľký, pretože auto sa hybnosť zmenil okamžite, zatiaľ čo cestujúci "nemá - nie je moc času pracovať. Cieľom akéhokoľvek doplnkového záchytného systému je, aby pomohol zastaviť cestujúceho
[1] 