Bude EDS majú niekedy reálnu šancu
Vláda Spojených štátov sa zvyčajne ponúka akési daňové stimuly na nákup EV a? domáci dobíjacej infraštruktúry. Tieto stimuly pomôcť dostať autá mimo dealerskej autá u úhradu časti nákladov-of-vstupu bariéry, a programy poslať správu, že vláda podporuje rozvíjajúce sa ekologické technológie (snáď obnoviť dôveru spotrebiteľov, že ich fantázia nové vozy nebudú rýchlo vykreslenie zastaraný). Prezident Obama dúfa, že milión elektromobilov na ceste v najbližších niekoľkých rokoch, a správa rozpočtový úrad Kongresu (CBO), hovorí, že vláda bude utrácať miliardy dolárov pokuse na dosiahnutie tohto cieľa [Zdroj: Plumer]. Podľa správy v roku 2012, daňové stimuly, chudé energie granty a pôžičky, ktoré majú výrobcovia EV tvoria väčšinu plánované a predpokladané výdavky, ale CBO si nemyslí, že to bude dosiahnuť požadovaný výsledok. Namiesto toho, 1 milión elektromobilov predaných do roku 2015 sa očakáva, že CBO o 270.000 do roku 2019. Niektorí odborníci sa domnievajú, že bez týchto daňových úľav, nemáme spôsob, ako zistiť, či elektrické vozidlá sú naozaj víťazstvo konvertitov - aspoň na svojich vlastných zásluh. Do doby, než EV ekonomika nemôže prežiť na jeho vlastné, bez štátnej pomoci, nemôžeme očakávať, EDS, aby sa dlhodobo rozdiel v našich dopravných návykov.
Výrobcovia a čisté zástancovia energie boli tiež jasne underperformed v jednom kľúčovom oblasť - verejné vnímanie a chápanie elektromobilov. Mnohí spotrebitelia stále verí, EDS sú príliš pomalé, príliš drahé, a sú náchylné k vyčerpaniu šťavy bez riadneho oznámenia. V skutočnosti boli hlavnými zlepšenie bolo dosiahnuté vo všetkých troch oblastiach len za posledných pár rokov. Ovládače Nissan Leaf by mohol stráviť viac dopredu v porovnaní s konvenčnou kompaktný, ale auto môže ľahko zvládnuť temperamentný jazdy po diaľnici, a s rozsahom asi stovky míľ (160,9 kilometrov) umožňuje průběrné dochádzať. Náklady na lítium-iónová batéria sa očakáva, že sa prepadla do konca desaťročia, ktorá by mohla poskytnúť veľkú podporu pre výrobné odvetvie tým, že pomáha znížiť ceny týchto áut [zdroj: Plumer]. Spotrebitelia tiež boli strach o bezpečie (Len, ako horúci to tieto batérie dostať, vlastne je?), Ale pokiaľ ide o čas, bez toho, aby opakujúce sa incidenty, budú tieto obavy začne ustupovať.
Niektoré z týchto obáv sú stále racionálne, vzhľadom k počtu krátkych-žil
