Sú elektrická autá neúspešný experiment?

elektrických modelov, ktoré prichádzajú a odchádzajú (najmä veľmi-propagoval prípady, ako je GM EV1). Ak spotrebitelia nechcú, aby sa značné investície do nových technológií, ktoré by mohli byť čoskoro zastaraný - alebo horšie, opustený - to je veľká rana do pohybu EV. Ale výrobcovia a ich distribučnú sieť hrať úlohu v tomto probléme. Krátko po roku 2013 vrátená okolo, niektoré predajcov Chevrolet oznámil, že oni nemohli odôvodniť $ 5,100 investície do konkrétnej nástroje, ktoré potrebovali do prevádzky voltov. Niečo málo cez dve tretiny Chevrolet predajcov dostal súhlas od GM predať voltov, a iba tie predajcov boli vyškolení a vybavení na výkon Volt služby. Ale predaja Volt je tak sústredená v mestských oblastiach, ktoré 300 z týchto predajcov predaných 70 percent z voltov na cestách [zdroj: Demorro]. A hŕstka ďalších rozhodujú predaja Volt nie je stojí čas, peniaze a námahu - v prípade, že nebudú kupovať najnovšie špecializované nástroje z GM a školiť svoje techniky, budú sa stratí certifikáciu predaja Volt, rovnako. (Majte na pamäti, že Volt nie je čistým EV, pretože to má malý benzínový motor ako zálohu, ale sú dobrým príkladom toho, ako zložité to je priniesť inovatívne nové auto na trhu, a Volt trpia od veľa z rovnakých problémov ako EDS.) Takže, čo to znamená, že niektorí predajcovia možno najviac známy čistú energiu vozidla na ceste, ktorí sa rozhodnú, aby to už predať? Prinajmenšom, znamená to, že Volt nie je lov na celej zemi. To znamená, že to je potrebné poznamenať, že hnacie ústrojenstvo Volt bude robiť vzhľad v budúcich GM autá na elektrický pohon [zdroj: Demorro]. Takže GM, aspoň plánuje udržať tento koleso pokusov ísť na chvíľu.

Page [1] [2] [3]