Prezrite si článok ako Carbon neutrálny E-palív Work Úvod do ako uhlíkovo neutrálne E-paliva Práca
Na chvíľu, veľa z nás nechá seba predstaviť tieto možnosti: diaľnice a bulvármi naplnené nulovými emisiami elektrických vozidiel (EVS). Mohli sme vidieť taký svet, ako Raya Bradburyho, Isaaca Asimov alebo Philip K. Dick mohol predstaviť to, s flotilami lesknúce, batériové vozne poháňanými streaming cez kaňony skla a ocele. Keď Barack Obama sľúbil, v roku 2008, aby 1 milión elektromobilov na ceste do roku 2015, mysleli sme, že naše utopické sny o budúcnosti čoskoro splní. A mali sme all-autá na elektrický pohon, ktoré to dokazujú. - Nissan Leaf, Tesla Model S a BMW ActiveE
Ale EV koncept trpí určitú krehkosť. Väčšina elektromobily majú obmedzený rozsah iba 100 alebo 200 míľ (161 alebo 322 kilometrov) na jedno nabitie. A nedostatok rozsiahle verejnej infraštruktúry pre dobíjanie sťažuje " zaplniť " keď batéria EV je ubúdať. Toto spôsobilo obavy u spotrebiteľov, ktorí sa boja, že budú uviaznuté na strane cesty, pretože nemôžu pripojiť do siete. V dôsledku toho predaja EV zaostávajú. Iba 52.835 plug-iny boli predané v roku 2012, zatiaľ čo len asi 70.000 boli predané od decembra 2010. To znamená, že predaje EV tvorí menej ako 1 percento z približne 15 miliónov vozidiel ročne predaných [zdroj: elektrický pohon preprava Association].
Niet divu, že niektoré spoločnosti sa posunuli stratégie. Aj keď aj naďalej pracovať smerom k budúcnosti alternatívnych palív, uznávajú prúdu spaľovacieho realitu. Nielen, že vidí ekonomiku fosílnych palív ako príležitosť urobiť paradigmy, namiesto ako nešťastné núdzovú pozíciu. Audi je jedným z tých spoločností. V roku 2013, bude nemecká automobilka otvoriť ako prvý na svete priemyselný závod na výrobu niečoho známy ako e-plyn, pohonné hmoty uhlíka neutrálny, ktorý môže poháňať stlačený zemný plyn (CNG) vozidlami, vrátane, samozrejme, Audi vlastné A3 Sportback TCNG , V rovnakej dobe, projekt e-plyn poskytuje model a infraštruktúru dodávať elektrinu pre EV a vodík pre palivové články vozidiel pri oboch týchto technológií zrejú do životaschopných alternatív.
Zvuk príliš dobré, aby to bola pravda ? Niektorí ľudia si to. Gas 2 blogger Christopher DeMorro napísal o projekte e-plyn: " Možno som niečo chýba tu, ale problém je práve teraz príliš veľa emisie do ovzdušia z automobilov. Iba zachovanie status quo nebude robiť. Poďme preč štandard
[1] 