Počas prvej svetovej vojny, bolo zistené, že môžete pridať chemickú nazvaný tetraetylolovo (TEL), aby benzín a výrazne zlepšiť jeho oktánové číslo nad kombináciu oktánové /heptán. Lacnejšie stupňa benzínu by mohla byť použiteľná pridaním TEL. To viedlo k širokému použitie " etyl " alebo " olovnatého " benzín. Bohužiaľ, vedľajšie účinky pridávanie vedenia benzínu, sú :.
Keď sa vedenie zakázaný, benzín dostal drahšie, pretože rafinérie nemohol zdôraznenie oktánovým číslom lacnejších stupňov viac. Lietadlá sú stále dovolené používať olovnatý benzín (známy ako AvGas), a oktánovým číslom 100 alebo viac sa bežne používajú v super-vysoko výkonných piestových leteckých motorov. V prípade AvGas, 100 je benzín je počet výkon, nie je percento skutočnej oktánovým číslom v plyne. Pridanie TEL zvyšuje úroveň kompresie z benzínu. - To nie je pridať ďalšie oktánového čísla
inžinieri sú aktuálne snažia vyvinúť letecké motory, ktoré môžu používať bezolovnatý benzín. Prúdové motory horieť petrolej, mimochodom. 
[1] [2]