Väčšina komponentov automobilov sú vyrobené z ocele. Nahradenie oceľové diely s uhlíkových vlákien by sa znížiť hmotnosť väčšiny vozidiel o 60 percent [Zdroj: USA Today]. Že 60 percent pokles hmotnosti by sa, podľa poradia, zníženie spotreby paliva, ktoré vozidlu o 30 percent a zníženie emisií skleníkových plynov a iných emisií o 10 až 20 percent [Zdroj: Oak Ridge National Laboratory]. To je obrovské úspory paliva, a to aj bez zmeny motor vozidla. S ľahším telom z uhlíkových vlákien, mohla automobilky vyrábať autá s menšími, viac výkonných motorov, alebo zvýšiť používanie elektrických motorov, čo vedie k ešte väčšie úspory paliva. Zníženie hmotnosti, zvýšenie účinnosti paliva a umožňuje vývoj rôznych druhov motorov :. To je, ako z uhlíkových vlákien môže vyriešiť ropnú krízu
Ale počkajte, ak je z uhlíkových vlákien je tak veľký, prečo to nie je v rozšírenej použitie v autách? Prejdite na ďalšiu stránku zistiť o tienistých stránok z uhlíkových vlákien je.
Ale je to bezpečné?
Bezpečnosť je veľkým problémom pre záujemcom o kúpu automobilu. Vozidlo, ktoré dostane 100 míľ na galón neurobí vám moc dobré, keď to nebude pomôže prežiť haváriu. Dobrou správou je, karbónové vlákno je rovnako bezpečná ako oceľ. Počítačovej simulácie ukazujú, že zrážky z uhlíkových vlákien auta fungovať rovnako dobre ako oceľ vozov. V skutočnosti, Formula One závodné vozidlá sú uhlíkové vlákna, niečo, čo je bezpečnostný - nie výkon - regulácia.
Ťažkosti z uhlíkových vlákien
Len niekoľko vozidiel sú k dispozícii vo vašom miestnom autorizovanom použitie uhlíkových vlákien. BMW M6 má niektoré z uhlíkových vlákien panely na svojom tele, rovnako ako Corvette ZR1 Chevrolet a Ford GT. Audi R8 tiež obsahuje niektoré uhlíkových vlákien. Čo majú všetky tieto vozidlá majú spoločného? Stojí veľa peňazí - najviac spustiť nad $ 100,000. Je to vzácne vidieť automobil s uhlíkovými vláknami, pretože je to drahé! Pred desiatimi rokmi, z uhlíkových vlákien stojí $ 150 A libru. Teraz, cena je okolo $ 10 a libra [zdroj: Zo
