Hoci je to menej známa medzi širokou verejnosťou, z roku 1953 Norton Manx je tiež vysoko na zozname mnohých vintage motocyklových zberateľov, pretože to bol motocykel, ktorý bol technicky vyspelý na svoju dobu - s dvojitou hornej vačky poháňané veže hriadeľom - a vybudovaná tak, aby ísť rýchlo. Je to zaujímavé, ale, ako rýchlo je veľmi relatívny pojem medzi rôznych období historických motocyklov. Wagnon spomína na dobu, kedy vlastnil Norton komanda a rozbehol sa niekto na modernejšie Kawasaki bicykli. &Quot; Myslel som, že zálohovanie, " hovorí, keď si spomenul, že sa cítil, ako by sa chystal dozadu, zatiaľ čo jeho konkurencia pretekal dopredu a nechala ho v prachu
Kliknutím dopredu prečítať o myslení človeka značky
5: .. BMW
známy ako " mysliaci človek motocykla " pretože ich elegantný inžinierstva a jednoduchú údržbu, BMW urobila rad kolies, že veľa vinobranie odborníci poukazujú na ako významný. Podľa Nolan Woodbury, spoluzakladateľ motocykle ročníka Online, ctený nemecký výrobca by pravdepodobne poďakovať Honda pre tlačenie ho produkovať niektoré zo svojich najlepších historických motocyklov, a to najmä v roku 1973 R90S a R100RS. &Quot; viac než čokoľvek iné sa R90S bolo dôkazom, že BMW uznal Japoncov ako hrozba ich podielu na trhu, " hovorí.
Pred vydaním 1969 Honda CB750, Woodbury hovorí, že BMW bolo nonšalantnou o svojich ponukách, viac či menej rozprávajú svoje hnuteľné zákazníkov, aby prijali alebo opustiť svoje čiernej farbe s bielymi pruhovanom kolies alebo ísť dopredu a nájsť niečo iné. To všetko sa zmenilo, keď Honda CB750 prišiel na scéne. &Quot; honosné šedá alebo oranžová dym R90S bol predstavený dokázať, BMW bol hip na novú generáciu motocyklistov a vyladené tak, aby prekonal CB750. R100RS bol pokračovaním tejto témy, početnejšie a na rozdiel od nič Japonsku ponúkol ... na chvíľu, " hovorí
Čítajte ďalej a dozviete o kole voľby pre kaviarne závodné
4: .. Moto Guzzi
oslavuje svoje 90. výročie v roku 2011, robiť to druhý najdlhší nepretržite v prevádzke motocykla výrobca, Moto Guzzi dostal jeho začiatok na brehu jazera Como v Lombardii, v Taliansku, keď spoluzakladateľ Carlo Guzzi nemohol nájsť perfektné kolo a namiesto toho sa
