Mnoho stavitelia vybrať motory na základe vzhľadu, ktoré sa chystáte pre. Niekto budovanie vrtuľník navrhnutý ako návrat k klasických vrtuľníky 60. rokov bude chcieť motor, ktorý vyzerá ako starý. On alebo ona môže buď kúpiť starý motor a robiť nejakú prácu na ňom, prestavať ju, ak je to nutné, alebo kúpiť nový motor navrhnutý tak, aby vyzeral ako klasické motory z minulosti. Nové Shovelhead motory vyzerajú podobne ako tomu bolo už v 60. rokoch, ale dnes ponúkajú bikeri voľby vo všetkom z kompresného pomeru a vačkového hriadeľa k elektronické zapaľovanie.
Na rozdiel od väčšiny automobilových motorov, a vzhľad na bicykli motora je všetko. Je to preto, že väčšina vrtuľníky nemajú zakryť motor - je to na plné zobrazenie. Harley-Davidson motory ponúka v čiernej a chrómu, napríklad, ktoré zvyčajne zvyšuje náklady na motore približne o 1000 $ za menej honosné verzií hliníkových
Chopper Brzdy
Brzdy vrtuľníka spustiť v hydraulickom systéme. - Stavitelia si môžu vybrať medzi kotúčovými brzdami a bubnové brzdy. Niektorí stavitelia kolo vynechajte brzdy na prednú pneumatiku - hovoria, že zadné kolesá nesie toľko váhy, ktoré nepotrebujete brzdy dopredu. Mnoho iní hovoria, že všetky kolesá potrebujú brzdy ako na predné a zadné kolesá, a že keď narazí na brzdy Hmotnosť kolesá prevodov vpred, čím sa zvyšuje riziko nehody.
Chopper Prevodovka
V podobnom duchu, vrtuľník prenosy musia byť honosné rovnako. Mnoho spoločností predávajú prenosy navrhnuté tak, aby spĺňal špecifické motory. Prevodovky sedí za motorom a prísť štyroch, piatich a šesťrýchlostnú odrôd. Väčšina moderných vrtuľníky používajú buď päť- alebo šiestich-rýchlostný prevodovky - iba staršie vrtuľníky alebo kolesá navrhnuté tak, aby vyzeral ako vintage modely používajú prenos štvorstupňovou
Väčšina firiem dizajn rámov držať určitý druh prenosu. hoci mnohé spoločnosti predávajú špeciálne prípady, ktoré vám poskytnú viac možností. Napríklad, budete možno potrebovať špeciálnu prevodovej skrine namontovať prenos päť otáčok na ráme, ktorý by za
