Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> motocykle >> modely motocyklov >> ostatní výrobcovia >> 1970 >>

1974 Laverda SFC

1974 Laverda SFC
Prehľadávať článok 1974 Laverda SFC 1974 Laverda SFC

1974 Laverda SFC motocykla reprezentoval vrchol stabilného vývoja pre spoločnosť, ktorá začalo skromne takmer storočie skôr.

Motocykel Fotogaléria

Laverda rástla talianskej poľnohospodársko-strojárenskú spoločnosť, ktorá bola založená v neskorých 1800s.

Prvý motocykel, malý 75-cc jediný postavený v roku 1948 , bol naozaj viac " koníčkom " koleso ako prototyp, ale ľudia sa to páčilo a firma zvolila ísť do výroby full-meradle.

Hoci niektorí Laverdas užil spravodlivú mieru pretekárskych úspechov, oni boli väčšinou malé objemové stroje, a civilné spoločnosti je ponuky boli rozhodne na pešej strane. Ale to rýchlo zmeniť v polovici 1960.

Hoci 650 cc dvojča, ktorý sa objavil v roku 1966 bol ťažko na priestor-veková dizajnom, to sa môže pochváliť SOHC, kedy väčšina britských súperi boli stále používate spätný ventil rozvrhnutie.

Dosť rýchlo na jeho deň, to tiež malo elektrický štartér (niečo, čo Briti by sa prijať až oveľa neskôr), a bol kvalitný kus práce.

650 čoskoro rástol 750 CCS a športovejší verzia sa objavila. V čele výkonu balík bol SFC, s vysokým stavom melódie, ktorá produkovala 70 konských síl, spolu s porovnaní-dole karosérie, elegantný kapotážou a trojlôžkových kotúčových bŕzd.

Ako taký, v roku 1974 Laverda SFC motocykel bol naozaj pretekár pre ulicu, a v skutočnosti si veľmi dobre v konkurencii.

Pre viac fotografií z roku 1974 Laverda SFC motocykla, pokračujte na ďalšiu stránku.
Ďalšie skvelé motocyklových článkov a obrázkov, skontrolujte out:

  • klasické motocykle
  • Ako Motocykle Práca
  • Ostatné klasické motocykle
    1974 Laverda SFC Obrázky

    1974 Laverda SFC zavedený 750-rovnaký motor, ktorý by mohol out-konských síl na Honda dňa. Motocykel bol tiež vybavený pretekárske sedlo a state-of-the-art brzdy Brembo.
    Cez jeho state-of-the-art valvetrain, motora SFC nebola navrhnutá tak, aby točiť okolo 8000 rpm.
    750-rovnaký motor Laverda urobil 70 konských síl; benchmark Honda 750 zo dňa 67. sa
    Obrovské Brembo kotúčové brzdy boli použité predné a zadné a boli ráže hospodárskej súťaže.
    závodné štýl sedlo nechala len málo priestoru pre cestujúcich.
    na ďalšie skvelé motocykli články a obrázky, check-out:

  • klasické motocykle
  • Ako Motocykle Pracovať
  • Ostatné motocykle klasiky