Problém so zavedením automobilu v roku 1932 bolo, že to bol najhorší rok od Veľkej hospodárskej krízy. Nie veľa ľudí sa záujem o kúpu, V-8 motor nového Fordu alebo nie. Napriek tomu pohonné dal lacného vozidla Luxusnejšie funkciu neponúkne súperovi, ktoré nepochybne pomohli predaja
Ford pôvodne plánovaná na V-8, ktoré majú byť použité v automobiloch, nie v kamiónoch. - Nepárny , pretože sa zdá, že je prirodzené, ťažkých dopravcov. Ale tento plán sa rýchlo zmení, keď kamión kupujúci začal dožaduje nového motora.
U asi 800 Depression éry dolárov, Ford Station Wagon bol drahý problém, keď Fordor sedan začal na $ 540 ale voz sedí osem vs. päť pre sedanu.
Ford Flathead motor V-8
Hviezda 1932 linky bol Fordov nový prosťáček V-8. Premiestňovať 221 kubických palcov a produkovať 65 koní, to bolo ponúknuté vedľa vylepšeného štvorvalec, teraz s výkonom 50 koní.
Prototyp Ford otvorenou kabínou Pickup
Vďaka z časti k rázvoru tiahla takmer 3 palce až 106, Model B pickup postele rástli viac ako 10 palcov na dĺžku pri 1932 na takmer 70 palcov. Zobrazovať je prototyp Pickup otvorenou kabínou, z ktorých niektoré boli postavené.
Aj keď vozidlá Ford radikálny nový štýl, málo Ford nákladné autá dostalo rovnakej pozornosti v roku 1933. Prečítajte si o týchto 1933 Ford kamióny v ďalšej časti .
Chcete získať ďalšie informácie o Ford kamióny? Skúste tieto:
1.933 Ford Trucks
Devätnásť tridsaťtri, bol veľký rok pre míľniky Ford. Spoločnosť oslávila 30. výročie, spolu s výrobou jeho 21 miliónteho vozidla. Ford bol tiež hlavný účastník " Storočia pokroku " výstava sa konala
