Prehľadávať článok 1946 GMC CC-152 Pickup 1946 GMC CC-152 Pickup
1946 GMC CC-152 Pickup bol pokračovaním predvojnovej konštrukcie, ktorá sa po prvý raz objavila na model rok 1.941. Základné kabína a klampiarske - vrátane širokých nové predné blatníky, do ktorých sa svetlometov struky sa zdajú byť vysporiadanie - boli zdieľané s Chevrolet
Ale GMC vyznamenala s dvojstupňový mriežkou skladá výlučne z tučný. vodorovné pruhy, na rozdiel od Chevroletu v kombinácii zvislých a vodorovných tyčí. Pre tých, ktorí stále nemohli poznať rozdiel, dlhé dosky označená " General Motors Truck " boli umiestnené na bokoch kapucňou.
Classic Truck fotografie Galéria
modelovej ponuky Ľahké úžitkové boli v oboch liniek prakticky totožný, ale GMC odôvodnila svoje mierne vyššie ceny tým, že poskytuje viac energie. Vzhľadom k tomu, Chevrolet predstavoval štandardné 216,5-cid šesť dobrého pre 90 koní, GMC prišiel s 228-cube OHV šesť, ktorý bol narazil počas roka 1941 o 93 koní pri 3200 otáčkach za minútu.
To predstavovalo liatinový blok, Štyri hlavné ložiská, mechanické ventily zdviháky, a jeden-hrdla karburátora. Motor by byť prevedené v tejto konfigurácii, kedy produkcia truck obnovená po druhej svetovej vojne.
S návratom mieru, GMC oživil jeho predvojnových kamióny ako CC (a neskôr ES) série až do júla 1947, kedy úplne modernej FC debutoval. (Niektoré zdroje hovoria, že FC bol považovaný " pravda " 1.947 modelu a všetky CCS a EC boli považované za 1946s bez ohľadu na to, kedy boli postavené.)
Blatníky a stúpačky na CC-152S prišiel v čiernej farbe, nie ohľadu na to, čo sa kabína a farbu posteľ.
Tie boli jednoduché, priamočiare vozidla. &Quot; Butterfly " kukly boli zavesené v stredu a môžu byť otvorené na oboch stranách pre motor servis. Postrádať dvere vetracími oknami, autoskiel ešte naklonil sa v dolnej časti pre vetranie. Nárazníky a stupienky prišiel v čiernej farbe, bez ohľadu na kabíny a posteľnú farby. Páka podlaha-montáž aktivuje parkovaciu brzdu.
rysy karosérie a podvozku zahrnuté semifloating zadnej nápravy, hydraulické brzdy na všetky štyri kolesá, a 15-palcový-priemere lisované-oceľové kolesá. Lúč náprava s listovými pružinami semielliptic slúžil ako predné zavesenie
Dodávky prišiel vo výbere nákladných hodnotenia a rázvorov náprav :. 1/2-ton na 115- a 125,25-palcový podvozok, 1/2-ton na 125.25, a one-ton s 134,5-palcový úseku
[1] 