Prehľadávať článok 1949 - 1956 Studebaker Nákladné čoskoro Studebaker Trucks
Dňa 28. apríla 1948, takmer 1300 predajcov, predajcovia a špeciálny hostia dorazili na Studebaker sa nedávno získal 1. million- námestie-noha montážny kamión závod na predpremiéru novej obchodnej vozu linky spoločnosti. Nielen, že sa dostanú na zobrazenie impozantné rad šumivých nových vozidiel v rôznych kapacitách, rázvorov náprav a telesných typov, ale oni boli liečení aj na turné obrie zariadenia, aby videli, ako boli vykonané kamióny. Je to bezpečné povedať, všetci prišli od celodennú akciu plné optimizmu, že budúcnosť kamiónovej firmy Studebaker by bolo jasné ako povesť skorých Studebaker nákladných automobilov.
Classic Truck Image Gallery
Studebaker, samozrejme, bol priekopníkom v oblasti obchodného dopravy. Jeho svetovo preslávené vozy, postavený medzi 1852 a 1920, vyrobený odvoz histórie tým, že pohybuje generácie na západ počas amerického veľkého sťahovania obdobia, a slúžil rovnako obdivuhodne ako ťahúňov pre hospodárske rodiny a mestských obchodníkov. V roku 1902, Studebaker odpojeného na konskú silu z prednej časti vozov a postavil jeho prvé samohybné vozíky napájaný prostredníctvom úžasné radu elektrických batérií. Spoločnosť na trh svoj prvý benzín-poháňal auto v roku 1912, pristavenie vozidla Flámsko.
O rok neskôr, Studebaker odznak nahradil Flámska a, 1917, mala spoločnosť vo svojej zostave napoly a jedna tona podvozok s dodávky, stávke, expresné a kombináciu osobných a zrýchlených orgánov. Veľká vojna prerušila výrobu nákladných vozidiel, a to nebolo až do roku 1925, že Studebaker re-vstúpila na trh s radom autobusov, ambulancií a pohrebné vozy na podvozku Big Six.
O rok neskôr bola spoločnosť Najväčší svetový výrobca autobusov a mohol tvrdiť, že ovládať 35 percent z všetkých Sanitky a pohrebné obchodu s automobilmi sa v Spojených štátoch. Čoskoro v roku 1928, je Studebaker-postavený Erskine bol zavedený buď v screenside alebo paneli pôrodu a krátko potom, podobné orgány stal sa dostupný na podvozok diktátora.
Na začiatku tridsiatych rokov, Studebaker rozšírila svoju ponuku nákladných automobilov, aby zahŕňala modely z napoly do dvoch ton kapacity, najzaujímavejšie z nich je modelu pol tony volal " bulvár dodania " na 114-palcový rázvorom Diktátor modelu GL šasi a 1933 Studebaker-postavený Rockne keporkaků deluxe dodanie v 115-palcový rázvorom a. Studebaker pokračoval pokúsiť
[1] 