Prehľadávať článok 1951 Studebaker 2R5 Pickup 1951 Studebaker 2R5 Pickup
1951 Studebaker 2R5 pickup bol súčasťou série Studebaker 2R, prvé povojnové truck dizajnu spoločnosti. Účtované ako " The '49er, " rodina Studebaker 2R prišiel začiatkom roka 1948 nahradiť predvojnovú M-series.
Na začiatku, boli tam štyri 2R modely, preklenutie rázvory od 112 až 195 palcov. 1/2-ton Studebaker 2R5 pickup a 1-ton 2R15 pickup boli poháňané 80-BHP Champion L-hlava šesť.
jedenásť polovica-ton 2R16 a 2-ton 2R17 malé dodávky vykonané 226-cid motor veliteľa, s 94 konskými silami. Štandardné prenos bol tri-rýchlostný, s možnosťou plné obrátky, dvojrýchlostný zadnej nápravy, a " Hill-Holder " spojka.
Classic Truck Image Gallery
Podvozok, aj keď všetko nové, bol konvenčné. Čo nastaviť Studebaker 2R pickup oddelene bol jeho štýl, hlavne dielom Roberta Bourke, člen (a neskorší predseda) konštrukčného tímu Loewy Studios potom na základe zmluvy s Studebaker.
Iste, 2R pickup bol oveľa menej odvážny než Loewy je " akým spôsobom to bude " ?; 1947 osobných automobilov. Napriek tomu to bol odlišný od ostatných pickupy počas dňa, s čistými líniami nepoškvrnená od stúpačiek, relatívne nízku siluetou, a ďalšie sklenené plochy, než väčšina konkurentov.
Studebaker 2R5 pickup tiež chválil bezpečnostný prvok nie je vidieť na big Tri vozidlá do roku 1970: nádrže plynu namontovaného mimo kabíny. Niekoľko ďalších funkčných zálohy boli dôležité: double-múr box na ochranu vonkajšieho sheetmetal z nepriateľského nákladu; variabilný prevod riadenia pre ľahšiu ovládateľnosť; a meradlá namontovať priamo vo firewalle dať to, čo Studebaker tzv " zdvihnite the kapucňa dostupnosť, " zamýšľal znížiť náklady na opravy.
Prístrojová doska sám bol pomerne prostý, ale mal kompletné prístrojové vybavenie motora. Ďalšie štandardné funkcie súčasťou lakťovej opierky, ktoré sa otáčajú vetracie Okná, dvere aktivované stropného svietidla, a vinyl lavici. Kovové dverové panely nahradil M-series 'kartónovej-lemované rámy, ale kartón headliner zavesené na.
Studebaker 2R5 dodávka pokračovala cez 1953 prakticky bez zmeny na rozdiel od zdvihnutie motora (85 a 102 koní) v 1950. To znamená, že 1.951 Studebaker 2R5 pickup snímke sa tohto článku je takmer nemožné odlíšiť od 2R5s od iných modelových rokov.
Studebaker Prvá V-8 prišiel pre osobné automobily v roku 1
[1] 