Prehľadávať článok 1947 Studebaker M-5 Coupe Express 1947 Studebaker M-5 Coupe Express
1947 Studebaker M-5 Coupe Express konkurovalo hravo s kamióny z Ford, chevrolet, a Dodge. Na rozdiel od 1937-1939 Coupe-Express modely Studebaker to, ktoré boli auto-pickup krížencov, 1947 Studebaker M-5 Coupe Express (bez pomlčky), pochádzajúci z radu skutočných kamiónov.
Studebaker v roku 1941 sa prudko späť do nákladiak business to dočasne opustené. To vyslalo M5 rodinu nákladných vozidiel, široký sortiment 1/2 až 1 1/2 na tonu modely. Spanning 113- až 195-palcové rázvorov, tieto obete mali 90 percent na trhu nákladných automobilov na ktoré sa vzťahuje.
Classic Truck Image Gallery
Vozík Znovuzrodenie bol postavený na zisku z vozidla Studebaker Champion, ktorý zachránila spoločnosť začiatok v roku 1939.
pol tony M-5 pickup bol nazývaný Coupe Express. Ďaleko sa líši od vozidla na báze modelov 1937-1939 Coupe-Express, bol to naozajstný nákladiak. Ale v šikovnom trochu konštruktérske práce sa Studebaker M-5 Coupe Express zdieľa veľa komponentov s Studebaker jeho osobných vozidiel, čím sa výrazne znížia náklady na nástroje.
pod kapotou bol Champion 170-cid L-hlava šesť, s 80 koní. Prístrojová doska bola Champion, rovnako ako niektorí plechové panely karosérie, svetlometov ráfiky a volant. Ozdobnými krytmi boli požičal si od veliteľa.
Základné Studebaker M-5 Coupe Express malé dodávky boli pomerne sparťanské, rovnako ako väčšina kamiónov dňa. Ale pre okolo $ 25, Deluxe Equipment Group pridaný brightwork z mriežky a digestorom, zrkadlo chróm vodiča, kapucňa ornament, telo-color (namiesto čiernej) blatníky, a vnútorné osvetlenie.
Možnosti tiež nárazník . stráže, mriežka stráž, chróm zadný nárazník, reflektor, hmlovky, rádio - a to aj pneumatík whitewall
civilnú výrobu nákladných vozidiel zastavená pre vojnu, ale roku 1947 sa bude Full Tilt; 1.947 Studebaker M-5 Coupe Express výstup prešiel 23,000 za rok a celkovým M-sériovú výrobu trumfl 52,000.
1947 Studebaker M-5 Coupe Express uvedená za $ 1082. Zmeny v priebehu predvojnovej modely boli malé, ale náhradné pneumatika bola teraz zahrnuté a zoznam možností rozšírený skromne. Kapucňa ornament bol štandard od polovice-1947; skôr, to stojí $ 4,75 navyše.
Studebaker M-5 Coupe Express bol prakticky bezo zmeny v roku 1948, pretože to bol naplánovaný byť prerušené v prospech nového povojnovéh
[1] 