Podľa Národného Highway Safety Administration (preprava NHTSA), čo je vek pneumatík keď tam je " strata vlastnosti materiálu danej pneumatiky, ktoré sa v priebehu času vedie k zníženiu alebo výkonových schopností " [zdroj: Národná správa pre bezpečnosť cestnej premávky]. NHTSA vykonáva viac informácií voz časť testovania s pneumatikami poskytovať priemysel a spotrebiteľov s najviac relevantné informácie je to možné.
Ak pneumatika je umiestnený na aute krátko po tom, čo bola vyrobená, oxidácia, ktorá sa vyskytuje má minimálny vplyv na pneumatike, pretože behúňa obvykle nosia dole pred tým, než oxidácia spôsobuje žiadne väčšie problémy [Zdroj: výskumu bezpečnosti a stratégie, Inc.]. Ale pneumatiky, ktoré sú namontované na ráfiku, aj keď nie sú používané, alebo ak sa používa zriedka, ako náhradné pneumatiky, napríklad, môže ešte podstúpiť oxidácii. Premýšľajte o tom týmto spôsobom; ak si kúpite galón mlieka, ale neotvárajte ho po dobu 8 týždňov, neznamená to, že mlieko bude stále čerstvý, keď ho použijete. Mlieko sa zraziť bez ohľadu na to, či ste ju otvoril. To isté platí aj pre pneumatiky. Mať pneumatiku sedieť na niekoľko rokov, môže skutočne znížiť jeho životnosť
Nielen prelomiť kyslík sa materiálových vlastností sa pneumatika, ale teplo tiež spôsobuje pneumatiky rozpadať ešte rýchlejšie [zdroj: Gin] .. NHTSA oznámil, že od roku 2002 do roku 2006 veľká poisťovacia spoločnosť uviedla, že 77 percent svojej pohľadávky pneumatík pochádzalo z piatich štátov s horúcimi okolitých teplotách. Okrem toho 85 percent boli tieto pohľadávky pre pneumatiky, ktoré boli viac ako šesť rokov, [zdroj: Národná diaľničná doprava administrácia bezpečia].
S pneumatikami, ktoré sú starnutie skôr, než oni sú ešte v prevádzke, by spotrebitelia mohli byť vrátane sady pneumatík, ktoré nemusia byť tak dlho trvajúci ako najazdených kilometrov, že sú zaručené pre. Ale je to naozaj prob
