Budeme jazdiť na podzemné automatizovaných diaľniciach?

tkom. Je tu veľa podpory pre podzemné automatizované koncepcie diaľničný systém, a Futurista a dopravné odborníci podobne boli prognózovania nadzemné automatizované diaľničnej systémy (AHS), po celé desaťročia. Väčšina odborníkov sa zhoduje, že pokiaľ ide o prenájme strojov riadiť vás podzemnými tunelmi, je to pravdepodobne skôr otázkou toho, kedy, ako chcete.

Odborníci predpovedajú, že sme niekde medzi 50 a 100 rokov od reality brať UAH do domu babičky. Vytvorenie takéhoto dopravný systém, možno v Spojených štátoch alebo v Európe, by bolo masívne podnikanie a vytiahnuť ho, tak musíme zažiť pokrok v troch hlavných oblastiach:

1. pracovné automatizovaný diaľnice systém: Ako sa hovorí, budete musieť naučiť sa plaziť, než budete môcť chodiť. Pre väčšinu spoločnosti, aby začať používať UAH, by najprv prijať systém a technológie nadzemné. A vhodné vozidlá by byť nevyhnutnou súčasťou každého automatizovaného diaľničný systém. Napríklad, ste nemohli spustiť vznášadiel iba jazdného pruhu na diaľnici v tomto roku, a očakávajú, všetci riadiť v ňom. Ľudia by sa postupne zvykli na technológie, nákup nových vznášadla a, ak je to možné, aktualizujte starých vozidiel na novú vznášadiel štandardu. Ak AHSS bol predstavený pomaly, potrebné pokyny technológie vozidiel bude mať dostatok času, aby správne rozvíjať a chytiť na s hlavnými spotrebiteľmi. Týmto spôsobom, v čase, keď prvýkrát UAH je predstavený, dosť vodiči budú môcť používať
   
2. vozidiel s nulovými emisiami :. Automatické alebo nie, podzemné diaľnice by vyžadovalo veľké množstvo prevádzky svištia podzemnými chodbami , Takýto systém by bol náročný vetrať, bez toho aby museli vypumpovať oblaky výfukových plynoch. Vy by ste potrebné vozidlá, ktoré produkujú emisie nulové pomocou palivových článkov, batérie, solárna energia, vodíkový pohon či iných energeticky účinných metód
   
3. Vylepšená technológia tunela vŕtanie :. Je zrejmé, že vytvorenie podzemné diaľnice sa chystá zapojiť veľa kopanie. Tunel pod Lamanšským prielivom, ktorý beží 31 míľ (50 kilometrov) pod kanálom La Manche, trvalo štyri roky dokončiť [Zdroj: Encyclopaedia Britannica]. Predstavte si, ako dlho to bude trvať na dokončenie tunel beží na 2,776 míľ (4,468 kilometrov) medzi New Yorku a Los Angeles? Niektorí odborníci tiež tvrdia, že plne automatizovaná technológia tunela vrtné, by bolo treba k dokonalosti pred UAHs mohol stať skutočnosťou.
   

   Ako sa naša súčasná technológia nahromadiť proti tomuto zoznamu? Naučte s

   Page [1] [2] [3] [4]