Ale čo automatizované tunnel- vŕtanie technológie? Aj keď by ste si mohli myslieť myšlienka masívne, robotov červami vŕtanie svoju cestu na zemi znie ako niečo, čo vo veku od MORLOCK, táto technológia nie je tak ďaleko. Niekoľko krajín aj naďalej sledovať tunelových stavieb a súvisiacich technológií v poslednom desaťročí, čo vedie k zníženiu nákladov na tunelovanie a zvýšenie efektivity. Nedávne náklady tunelovanie sa ponoril tak nízke, ako $ 1,50 za kubickú stopu, a najnovšie stroje tunelové vrtné môže tunel cez rôzne terény pri rýchlosti 20 stôp (šesť metrov) za hodinu [zdroj: Chytrý].
Most Vedci sa zhodujú, že je potrebné rozvíjať systémy ochrany zlepšená zemetrasenia, aby bola zaistená bezpečnosť UAH cestovatelia. Avšak, návrhári sú podporované v rámci minulých incidentov, kde podzemné stavby pohyboval sa v krajine počas zemetrasenia, čo vedie k relatívne malé škody. V skutočnosti, po zemetrasení zasiahlo Japonsko v roku 1995, podzemné projekty boli najmenej zaťaženým štruktúry v meste Kobe. Masívne tunelovanie projekt by tiež vytvoriť veľké množstvo nečistôt a rocku, ktorá by musela byť premiestnená inam. Plánovanie kde na dopravu by to byť problém, ale za použitia teoretických AHS na povrchu by sa urýchliť proces sťahovania tejto krajine do konečného pádu bodu.
Ak sa chcete dozvedieť viac o technológiách spojených s podzemnými automatických diaľnic budúcnosti, nájdete odkazy na ďalšej stránke.
