Prezrite si článok Ako sa stabilizačnej tyče prácu? Ako stabilizačné tyče fungujú?
tyče stabilizátorov sú súčasťou systému odpruženia automobilu. Oni sú niekedy tiež nazývaný anti-hojdať bary, alebo proti prevráteniu. Ich zmyslom života je pokúsiť sa udržať telo vozidla pred " valcovanie " v ostrej zákrute.
Premýšľajte o tom, čo sa stane s auto v ostrej zákrute. Ak ste v aute, viete, že vaše telo dostane vytiahol smerom von z kolesa. To isté sa deje na všetkých častiach auta. Takže časť vozidla na vonkajšej strane zákruty dostane tlačená dole k ceste a časť vozidla na vnútornej strane zákruty stúpa. Inými slovami, telo z auta " rožky " 10 alebo 20 alebo 30 stupňov smerom k vonkajšej strane zákruty. Ak budete mať zase dosť rýchlo, pneumatiky na vnútornej strane zákruty skutočne vzrastie z cesty a auto prevráti.
Roll je zlé. Má tendenciu klásť väčšiu váhu na vonkajšej strane pneumatiky a menej váži na vnútorných pneumatikách, čím sa znižuje trakciu. To tiež skazí konania. Čo by ste chceli, je pre telo vozidla zostať bytu skrze zákruty tak, že hmotnosť zostáva rovnomerne rozložený na všetkých štyroch pneumatikách.
Car Suspension Galéria obrázkov
A stabilizačnú tyč sa snažia udržať telo vozidla plochou presunutím sily z jednej strany tela do druhého. Ak chcete fotografie, ako stabilizátor funguje, predstavte si kovovú tyč, ktorá je o palec alebo dva (2 až 5 cm) v priemere. Ak vaše predné pneumatiky majú 5 stôp (1,6 metra) od seba, aby sa tyč asi 4 stôp dlhý. Pripojiť tyč k rámu vozidla v prednej časti predných pneumatík, ale pripevniť s puzdrami takým spôsobom, že sa môže otáčať. Teraz pripojiť zbrane od tyče do predného dielca závesného na oboch stranách.
Pri prechode do ťahu teraz, je popredný člen pozastavenie na vonkajšej strane kolesa dostane tlačil smerom nahor. Rameno hojdať barom dostane tlačil nahor, a to platí krútenie k tyči. Torzná im pohybuje rameno na druhom konci tyče, a to spôsobí, že suspenzie na druhej strane vozidla, pre stlačenie tiež. Karoséria má tendenciu zostať bytu v ťahu.
Ak nemáte tyč stabilizátora, máte tendenciu mať veľa problémov s bočný náklon v zákrute. Ak máte príliš veľa tyč stabilizátora, máte tendenciu strácať nezávislosť medzi členmi zavesenie na oboch stranách vozidla. Keď jedno koleso narazí na hrču, stabilizátor tyč prenáša hrču na druhej strane vozidla a tiež, čo nie je to, čo chcete. Ideál
[1] 