Ako sa teda Spojené štáty získať kontrolu šiju, a prečo bolo prevzatie tak kontroverzné?
katastrofou na Darien
Francúzska neboli jediní, ponoriť sa peniaze do šije bez návratu. V ranom 1700s, škótsky osada utáborili na Darien, ktoré majú v úmysle obchodovať. Ale pretože obaja anglickej a španielskej obchodníci umiestnil embargo na osadníkmi, obchod bol rozhodne zlé. Dvetisíc ľudí zomrelo na horúčky alebo vyhladol k smrti, a v širšom meradle, súkromné investície vyčerpané úspory škótske a ponáhľal eventuálne zlúčenie krajiny s Veľkou Britániou.
Američania Vezmite panamskou Isthmus
Aj keď strach z " zapletením do aliancie " ovládal ranou histórii Spojených štátov, že myslenie bol rozpadajúce neskorej 19. storočia [zdroj: Jefferson]. Keď sa USA začali získavať územia, ako sú Filipíny, Puerto Rico a na Havaji, jeho vodcovia sa stali menej svedomitý o využití diplomacie delových člnov sa dostať presne to, čo chceli.
V roku 1902, kongres autorizoval nákup neúspešný francúzska spoločnosť je majetok, pôdu pre stavbu kanálu. Avšak, tam bol jeden dojednania aktu. Je nutné, aby USA ako prvý tvorí zmluvu s Kolumbiou (ktorý v tom čase ovládal Panama) pre používanie a kontroly na kanáli zóny. Pri rokovaní s Kolumbiou zlyhal, americká vláda podporovaná panamskou nezávislosť. - Uvoľnenie žiaduce územie z Kolumbie
Spojené štáty a začínajúcich Panama potom vypracoval Hay Buna Varilla - zmluvu, s Panama podpisom cez práva k zóne kanálu, bez toho, aby v prospech španielskeho preklade. Mnoho senátori boli rušení dohody, a cítil, že Spojené štáty jednoducho ukradol prieplavu z Kolumbie [zdroj: Parker]. Ale minuli zmluvu tak ako tak, veriť, čo sa stalo, stalo sa a kanál by bolo pekné. V roku 1904, Spojené štáty zaplatil 40 miliónov $ za aktív Compagnie Universelle a ponúkol Panama výživné svojho druhu v celkovej výške 10.000.000 $ [zdroj: Parker].
V rámci projektu US-viedol vstal a beží rýchlo. Tam boli niektoré zachrániť zvyšky francúzskej snahy, vrátane budov, dodávky, vylovili morských ciest a 11 míľ od kanála. Ale skôr, než práca by mohla začať v vážny, dve veci museli byť vyriešené :. Typ kanálu, ktorý by bol postavený a horúčky, ktorá robila prácu prakticky nemožné
staré debata blokovaním typu vs. MORI konštrukcia úroveň skončil, keď prezident Theodore Roosevelt sa rozhodol podporiť 'model, lock-založená v roku 1906. Stevensa hlavný inžinier John Stevens Franka plán vola
