pod deku
Tu je pravý bočný kryt pre píly .:
Pri odobratí kryciu dosku, vystavujete odstredivú spojku:
Môžete tiež vidieť lapač iskier a zapaľovaciu sviečku:
tiež vidieť je jeden koniec palivová nádrž
Na druhej strane motora nájdete ťahovým a prívody vzduchu :.
Na fotografii hore, pričom prívod vzduchu k ľavej strane ťahovým rukoväťou dodávky chladiaceho vzduchu do motora, a dva menšie vstupy vpravo na ťahovým prívodného rukoväť vzduchu pre karburátora. Odstránenie dosku zakrývajúci carb odhalí vzduchový filter papier a sýtiča dosku a carb je Venturiho
sýtič
Nie je čo sýtiča. - Je to len doska, ktorá bráni prúdeniu vzduchu.
sýtič uzavretý
Toto krátke video z tlmivky v prevádzke (0,5 MB) ukazuje, ako jednoduché je naozaj sýtič. Sekcia neskôr v článku vysvetľujúce carb tiež vysvetľuje sýtič podrobne
Odstránenie zostavy ťahovým odhaľuje samostatnú jednotku, ktorá drží šnúry cievky a pružina :.
jeho stredu hriadeľ sa zmestí do dvoch pružinovými západkami, ktoré sa zapojili keď budete ťahať kábel sa naštartovať motor, ale inak voľne otáčať. Západky sú namontované na zotrvačníku, tu je ukázané:
Vo vyššie uvedenej fotografiu, zotrvačník je hliníkový kotúč vľavo s lopatkami. Tieto listy nasávať vzduch a núti ju späť a okolo rebier, u spaľovacieho priestoru, aby ho chladiť. Zotrvačník tiež obsahuje magnety, ktoré POWER magneticko - biely blok na spodnej pravej strane zotrvačníka. Otvor nad magneticko je miesto, kde carb pripojí.
V tomto okamihu, môžete vidieť, že sme sa vyzliekli pílu dole k motoru a horné, spodné a čelné krycou doskou. Poďme sa trochu bližšie pozrieť na spojky, magneticko a sacharidov pred prechodom do samotného motora.
Odstredivé spojky
Odstredivá spojka je súvislosť medzi motorom a reťazca. Cieľom je spojka je pre uvoľnenie, keď je motor na voľnobeh, aby sa reťaz nepohybuje. Keď otáčky motora až (pretože operátor stlačil spúšť plynu začať rezanie), spojka zaberá, takže reťaz môže znížiť. Môžete vidieť spojku v nasledujúcej fotografiu:
Spojka sa skladá z troch častí:
