Čítajte vidieť, prečo to nie je len recyklovaných materiálov, ktoré prispievajú k zelenej infraštruktúry.
6. Sprístupnenie Staronová opäť
Dať ľuďom príležitosť a povzbudenie sa dostať von a chodiť niekedy trvá trochu kreativity, a to najmä v hyper-mestských oblastiach, ako je New York City. V meste je staré štvrte Meatpacking, skupina angažovaných občanov transformovala, čo bolo kedysi kus toho, čo by teraz bol nazývaný zelená infraštruktúra - zvýšené železničná trať - a transformoval to do takmer 1,5-míle (2,14 km) a chodník park na západnej strane Manhattanu volal High Line. Čo bolo na dopravnú cestu pre mäsa a ďalších poľnohospodárskych výrobkov smeruje do tovární a skladov od roku 1934 do roku 1980, je teraz populárny park s oblasťou pre umenie verejnosti a mestských záhrad.
A prevratný a unikátny projekt je High Line by mohol byť začiatok väčšieho trendu. Už, Chicago uvažuje veľmi podobný koncept nazvaný Hydrogenerátor, a plávajúce parku bola navrhnutá na rieke Temži v Londýne.
Kliknite dopredu a uvidíte, prečo sú Greenways príhodne pomenovaný.
5. Greenways
Východné pobrežie Greenway je nesmierne ctižiadostivý. Pokračujúce úsilie, na východnom pobreží Greenway je pokus o vytvorenie súvislú sieť chodníkov pre použitie cyklistov a chodci z Maine na Floridu; myslieť na to ako akési Appalachian Trail mimo lesa. Aj keď len asi štvrtina z nich existuje práve teraz v podobe chodníkov určených pre nemotorové dopravy, úsilie, ako je východné pobrežie Greenway sú kvintesenční zelené iniciatívy dopravnej infraštruktúry: poskytujúca príležitosti pre tých, ktorí nie sú v autách sa dostať okolo a medzi mestami a , v tomto prípade, a to aj v správe. Je zrejmé, že nie všetky Greenways - ktoré sú doslova chodby nezastavaných plôch, často vo forme peších orientovaných dráhach okolo miest alebo obcí, - všetci sú tak, že zahŕňa ako jeden, že hady do celej atlantické pobrežie.
V Atlante, napríklad, kvázi-Greenway prístup je používaný, aby sa zasadila o to, čo sa nazýva Beltline, 22-míle (35,41 km), chodba, ktorá zahŕňa parky, chodníky a verejnú dopravu spolu s obchodnou a rezidenčné development. Je to súčasť úsilia lepšie riadiť plánovanie mesto je takým spôsobom, aby sa zabránilo ďalšej auto-orientovaný rozrastanie. Robby Bryant pracoval s HDR Engineering, spoločnosť, ktorá navrhol prvý 5 akrov
