Spoločnosť spolupracovala s mestom a obyvateľov, aby sa búrke zadržiavanie vody rybník do ústredného miesta parku, ktorý je súčasťou Beltline. Miesto systému do kanalizácie a tunely, Bryant a jeho kolegovia súčasne predchádzať búrka odtok pri vytváraní také vlastnosti ako 40-noha (12,19 m) vodopádu. &Quot; Hlavným cieľom projektu bolo poskytnúť ochranu pred povodňami, ktorá prekračuje utilitárnej, " hovorí Bryant. &Quot; park a rybník sa vlastne stalo destináciou, čo nie je niečo, čo by zvyčajne porovnávať s retenčné rybník &Quote .;
Prejdite na ďalšiu stránku, aby zistili, čo sa stane, keď kolesá dostanete miesto ich vlastné.
4. Bike-priateľské spoločenstvo
Tu je niečo, čo nechcete počuť často v USA: niekto túžiť s láskou k ich dochádzať. Ale to je len, ako Ozzie Zehner cíti, keď si myslia, že o času strávil robí výskum na univerzite v Amsterdame v Holandsku. Kým tam, Zehner, autor pripravovanej knihy, Green Illusions a hosťujúci profesor na University of California, Berkeley zips okolo kompaktného mesta na bicykli, s využitím siete jazdných pruhov a ulíc určenými výhradne pre bicykle a ľahký motorové vozidlá. &Quot; Kto by si kedy myslel, že dochádzanie môže byť tak zábavné &Quote ?; Zehner pripomína o jeho času v Amsterdame.
Fun je len jednou z mnohých výhod pre mestá a obce, ktoré sa zaviažu k tomu, že jazda na bicykli jednoduché a bezpečné. &Quot; Cleaner, zdravšie, pokojnejšie a bezpečnejšie susedstve, " sú výsledkom robiť cyklotrás a pruhy prioritu, hovorí Zehner, ktorí tvrdia, že aj keď americké mestá sú viac rozptýlené ako v Európe, sú stále skvelé kandidátmi pre bicykle. &Quot; Viac ako štvrtina ciest Američania robia, sú kratšie ako míľu (1,6 km) a viac než 40 percent menej ako 2 míle (3,21 km). Tieto vzdialenosti by sa dobre hodí pre cestovanie na bicykli, " on hovorí. Ak sa Američania môžu prijať koncept to bude nás viac rovnako ako zvyšok sveta; naozaj, Zehner hovorí, že bicykel je hlavným spôsobom dopravy na celom svete, sa asi 2 miliardy ľudí je používajú.
Pokračujte v čítaní, aby videli, ako rýchlo autobusy môže skutočne byť.
3. autobusové pruhy
Mnoho obyvateľov miest vyznávať záujem s autobusom do práce, ale keď stlačíte o tom, prečo tomu tak nie je, existuje veľa dôvodov, ich udržiavanie v autách. Pohodlie je samozrejme jedným, ale museli čakať na a
