Na konci roku 2011, prvý takýto mori plávajúca veterná farma, prototyp 30.000.000 $ volal WindFloat, bol zaviedli 217 míľ (349 kilometrov) od pobrežia Portugalska [Zdroj: Scientific American]. Používa 2 MW turbínu vyrobenú dánsku spoločnosť Vestas, ktorý je priskrutkovaný na trojuholníkovú plávajúce plošiny zo strany Seattle-založil princípe Power. Plošina je s kotviace štyri riadky, z ktorých dva sú pripojené na kolónu stabilizačný turbíny, čo napomáha znížiť prebytok pohyb. Ako vietor posuny smerom a miesta zaťaženie turbíny a nadácie, budú čerpadlá posun záťažovej vody medzi komorami v platforme, čo umožňuje inštaláciu vyrovnať sa s výkonnejšie offshore počasie. Antonio Vidigal, generálny riaditeľ spoločnosti EDP Inovação, jedného z partnerov v projekte, povedal Scientific American: " hlbín oceánu je ďalšia veľká energetická prihraničné " [zdroj: Scientific American]
4 :. Papieroví draci pripojených k zaoceánske lode
Tu je ďalší alternatívou, systém pomoci na energetické, ktoré by boli nasadené v stredu oceánu. Zatiaľ čo väčšina z nás Landlubbers premýšľať o globálnom otepľovaní ako problém spôsobený uhoľných elektrární a výfuk automobilu, nákladné lode plaviaca sa na more chrliť asi 2,7 percent človekom svetových emisií skleníkových plynov, podľa Medzinárodnej námornej organizácie. To vyjde na zhruba 870000000 ton klímy-meniť znečistenia [zdroj: IMO].
Každá technológia, ktorá by mohla pomôcť lode pre dosiahnutie ich cieľa bez vypaľovanie toľko paliva by bolo veľké plus. To je dôvod, prečo v posledných rokoch niektorí vizionári sa snažia oživiť veternej energie, spôsob pohonu lodi, ktorý videl jeho rozkvetu v polovici roka 1800, ako spôsob, ako rozšíriť motory uhlíka-pálenie veľkých nákladných lodí. V polovici 2000s, jedna spoločnosť navrhla vybavovať nákladné s gigantický, 13.000 štvorcových stôp (1207 metrov štvorcových), drakov, ktoré by lietajú tisíc alebo tak stôp (300 metrov) nad loďou a pomáhajú vytiahnite ju pozdĺž [zdroj : McSweeney]. Podľa jedného odhadu, takéto zariadenie by mohlo znížiť spotrebu lodnej motorovej nafty až o 25 percent, čo by nielen výrazne znížiť uhlíkovú výstup do atmosféry, ale možno zachránil viac ako $ 1 milión nákladov na palivo pre najväčšie lode ročne [zdroj: McSweeney]
V roku 2008, 10.000 ton kontajnerová loď MS Beluga Skysails stal sa prvý používať pomocná kite silu, pripoje
