Prehľadávať článok SPAD VII a SPAD XIII SPAD VII a SPAD XIII
SPAD VII a SPAD XIII stíhacím lietadlám boli veľmi schopný, silný a populárne počas prvej svetovej vojny Meno SPAD je skratka odvodená z iniciálok Societe tečie Aaviation et ses pochádza
, firma prevzala slávny Louis Blériot z Armand Deperdussin. Blériot mal to šťastie, aby kombinovať služby svojho návrhára, Louis Bechereau, s konštrukciou motorov z Marc Birkigt, švajčiarsky inžinier, ktorý navrhol veľkú radu Hispano-Suiza motory. Bechereau používal V-8, vodou chladený Hispano-Suiza ako východisko svojho návrhu pre SPAD VII letúna, ktorý prvýkrát vzlietol počas prvej svetovej vojny v máji 1916.
Classic Lietadlo galérie obrazu
rozlišovaciu SPAD VII klasické lietadlo a jeho veľmi podobné follow-on, SPAD XIII, boli veľmi schopní stíhačiek. SPAD XIII, zvlášť, bol silný a mrštný. Pozrite si ďalšie klasické fotografie lietadla.
SPAD VII klasický lietadlo prišiel byť hlavný francúzsky bojovník letún schopný oponovať nový rad twin-gun, pevné motorom nemeckých stíhačiek Albatros. SPAD VII bol malý, silne stavaný dvojplošník, vlastnosti dôležité pre francúzskych pilotov, ktorí trpeli problémy s krídlom-zlyhanie s ich Nieuports.
postavená len z dreva a tkaniny s výnimkou nevyhnutných kovania a doplnkov sa SPAD VII bolo úplne bežné. Vývoj motora Hispano-Suiza nakoniec za predpokladu 180 konských síl, čo SPAD VII najvyššej rýchlosti 118 míľ za hodinu. To nieslo synchronizovaný Vickers 303 guľometom, ktorá vypálila cez vrtuľu.
Spad VII a SPAD XIII kokpity, rovnako ako u ostatných bojovníkov WWI, boli stiesnené a nepohodlné, s " nedokončené, " čisto funkčný vzhľad. Jednoduché gripy revolver štýlu riadené guľomety. Piano drôt poskytuje vonkajšiu pomoc.
SPAD VII sa stal bojovníkom lietadlo voľby pre väčšinu veľkých francúzskych esá, vrátane milovanej Georges Guynemer. Takmer 7000 lietadlá SPAD VII boli postavené.
silnejšie zameranú, 220 konských síl Hispano-Suiza motor poháňal SPAD XIII, ktorý sa rýchlo stal preferovanou stíhacie lietadlo z oboch francúzskych a amerických vzdušných síl.
pomalý, ale schopný SPAD VII vstúpil do služby na jeseň z roku 1916; SPAD XIII bol prijatý francúzskych perutí budúcu jar. Vo všetkých, jedenásť národy chytal na SPAds.
Silné a veľmi rýchle na 135 mph, SPAD XIII lietadlo niesol dva guľomety Vickers, ale nie je bez chýb. To malo " kĺzavý uhol tehly " b
[1] 