Lockheed P-38 Lightning
Počas svojej doby, Lockheed P-38 Lightning bol považovaný za najdokonalejší lietadlá Lockheed mal čias.
V februári 1937 , US Army Air Corps prepustený Špecifikácia X-608, je skľučujúca požiadavku, aby vyzval k rýchlosti, rozsah a stúpanie schopnosti nemožné dosiahnuť v tom čase sa jeden-lietadla motora. V Burbank, Kalifornia, konštrukčné tím pod vedením Lockheed Hall Hibbard a pomáha mladý inžinier menom Clarence " Kelly " Johnson, okamžite začal sériu návrhov, ktoré vyvrcholí v zákazke-vyhrávať XP-38. Im Gerschler stal projektový inžinier v lietadle.
Flight Image Gallery
XP-38 (to bolo mnoho mesiacov skôr, ako to bolo volané Lightning) bol mimoriadne pokročilých koncepcie, čo all- kov, midwing jednoplošník s dvoma motormi Allison použitím General Electric turbokompresory, centrálne gondolu pre pilota a vyzbrojenie, contra-točiť vrtule, dvojča-ramená a kormidla, a trojkolesový podvozok.
Nič to páči mal nikdy nevidel, a bolo by len jednomiestne, dvojmotorový lietadlo pre dosiahnutie stavu masovej výroby počas druhej svetovej vojny. Výrazný pohľad a zvuk Lockheed P-38 Lightning by z neho robí jeden z najznámejší lietadiel vojny.
Všestranný, rovnako ako zaujímavé na pohľad, Lockheed P-38 Lightning bol stále lepší a píla služba všade Americké sily boli zapojení.
j
Prvý letel 27. januára 1939, jedným z jeho najvernejších zástancov, Air Corps 1st Lieutenant Ben Kelsey, prototyp XP-38 z národnej titulky, keď havaroval na transkontinentálne pokus o rekord-nastavenie. Avšak, hroziace vojna v Európe zdôraznil nutnosť Lockheed P-38 Lightning a výrobných zákaziek začala tiecť v. Do konca vojny, bol postavený celkom 10,037 P-38s. Ako to bolo oveľa modernejšie než Curtiss P-40, tam bola veľká dopyt v každom dejisku vojny pre stíhacie dvojmotorový.
presunúť na ďalšie časti nájsť špecifikácie pre Lockheed P- . 38 Lightning
Pre viac informácií o lietadlách, check-out:
spoločností Breaking Howard Hughes 'Record
poručík (neskôr brigádny general) Benjamin S. Kelsey sa prihlásiť iba sedem hodín v XP-38, kedy bolo rozhodnuté, aby sa pokúsili prelomiť Howard Hughes transkontinentálnej záznam o sedem hodín, 28 minút a 30 sekúnd. Bol to hazard s zbrusu nový experimentálny lietadlo, ale letecký zbor chce verejnosti a skúpy Kongres pochopiť P-38 potenciál.
Kelsey vzlietol 1
[1] 