Prezrite si článok ako vrtuľníky Apache práce Úvod do Ako vrtuľníky Apache Work
vrtuľník Apache je revolučný vývoj v histórii vojny. Je to v podstate lietanie nádrž - vrtuľník navrhnutý tak, aby prežil ťažký útok a spôsobiť obrovské škody. To môže zamerať na konkrétne ciele, vo dne aj v noci, a to aj v strašnom počasí. Ako sa dalo očakávať, je to desivý stroj pozemných síl.
V tomto článku sa pozrieme na úžasných letových systémov Apache, zbraňových systémov, senzorových systémov a obrnených jednotiek systémov. Jednotlivo, tieto súčasti sú pozoruhodné kusy techniky. Spojí dohromady, oni tvoria neuveriteľný bojový stroj. - Najviac smrtiace vrtuľník aký bol kedy vytvorený
V jadre Apache funguje celkom veľa rovnakým spôsobom ako akéhokoľvek iného vrtuľníka. To má dva rotory, ktoré točiť niekoľko lopatiek. Nôž je naklonený profil krídla, rovnako ako krídlo lietadla. Ako to rýchlosťou vo vzduchu, každá lopatka vytvára vztlak. (Pozri Ako Lietadlá práce zistiť, ako sa generuje výťah.)
Hlavný rotor, pripojený k hornej časti vrtuľníka, sa točí štyri 20-noha (6-meter) ostrie. Pilot manévre vrtuľník pomocou nastavovacieho kývavým kotúčom mechanizmus. Kývavým Zmeny doska ihrisko každá lopatka je (tilt) pre zvýšenie výťah. Nastavenie výšky rovnako pre všetky ostrie zdvihne vrtuľník priamo nahor a nadol. Zmena ihrisko čepele, aby ich cesta okolo rotačného cyklu vytvára nerovný vztlak, čo vrtuľník nakloniť a letieť v určitom smere. (Pozri Ako Vrtuľníky pracovať pre plné vysvetlenie.)
Budeme sa dozvedieť viac o rotory a lopatkami ďalšie.
Launch Video Apache Longbow Apache rotorov a Blades
Ako hlavný rotor otáča, je otáčanie pôsobí silou na celej vrtuľníka. Lopatky zadný rotor pôsobiť proti tejto sile - tlačí rameno chvosta v opačnom smere. Zmenou výšky zadných lopatiek, pilot môže otáčať vrtuľník v oboch smeroch, alebo ju ponechať otáčania vôbec. Apache má dvojité chvostové rotory, každý s dvoma nožmi.
Najnovším apache športové dvojča General Electric T700-GE-701C turbohriadeľový motory, sa môže pochváliť o 1700 konských síl každý. Každý motor otáča hnací hriadeľ, ktorý je pripojený k jednoduchej prevodovky. Prevodovka posúva Uhol natočenia asi 90 stupňov a odovzdá moc k prenosu. Prenos prenáša silu na hlavnej zostavy rotora a dlhú hriadeľ vedúce k chvostovej rotor. Rotor je optimalizovaná tak, aby zabezpečiť oveľa väčšiu pružnosť, než ktoré nájdete v typickej vrt
[1] 