Pneumatiky, zavesenie a Powertrain
Začnime s prvkami spoločné pre všetky konfigurácie Stryker. Počnúc na úrovni zeme, najviditeľnejšou novinkou oproti skorším ľahkých a stredne vozidiel sú kolesá. Stryker sa pohybuje na ôsmich kolách, na rozdiel od koľají sa zvyčajne nachádzajú na tanku, ťažký nákladný automobil alebo obrnený transportér. Kolesovom vozidlo je všeobecne oveľa rýchlejší ako ten na tratiach, ale trate sú schopné cestovať na širšiu škálu povrchov. Takže, v súlade s ", to najlepšie z oboch svetov " Prístup projektu Stryker, jeho pneumatiky sú postavené s novou technológiou, ktorá z nich robí takmer rovnako univerzálnu ako stopy.
Eaton /Dana Corporation vytvorila špeciálny tlakový systém kontroly (priemyselné a obchodné komory, alebo Central pneumatike System) pre Stryker ôsmich pneumatiky, tak, že môžu byť nahustené alebo vypusteného ľubovôle zvnútra vozidla. To znamená, že Stryker posádka môže prispôsobiť výšku podvozku a uchopenie moci kolesami na behu, čo je oveľa viac mobility než vozidlá s pevným tlakom v pneumatikách. Ovládací panel (ECU) v prístrojovej doske je zahnutý do senzorov a tlakových hadíc pripojených k každej pneumatiky. To umožňuje posádke sledovať presný tlak v pneumatikách a vykonať zmeny s stlačením tlačidla. S maximálnou rýchlosťou cez 60 mph (97 kilometrov za hodinu) je Stryker je rýchlejší ako tank. Ale vďaka priemyselné a obchodné komory, ako tank to môže cestovať cez ako tvrdé a mäkké povrchy. Priemyselné a obchodné komory tiež pomáha, aby sa Stryker prenosné. Tým čiastočne deflácie pneumatiky sa Stryker posádka môže robiť to kompaktnejšie pre zásielky na nákladné lietadlá.
Pneumatiky sú podporované hydropneumatické, dusík-nabitý, nezávislého systému odpruženia. To pracuje v tandeme s priemyselnej a obchodnej komory vytvoriť plynulú jazdu v rôznych výškach nad zemou.
voliteľný všetkých kolies Stryker alebo pohon všetkých kolies je poháňaný 350 konských síl, automatická-prenos, Caterpillar turbodiesel motor s dvojrýchlostné prevodovej skrine. To má šesť rýchlostí vpred a schopnosť cestovať v opačnom poradí. Maximálna rýchlosť je približne 65 mp
