Prezrite si článok Ako Strykers práce Úvod do Ako Strykers Work
120 mm kanón z tanku M1 by byť užitočnou zbraň pre, aby americká armáda na len o nejakom boji poslanie. Bohužiaľ, pri hmotnosti okolo 60 ton, to vyžaduje veľa plánovania a koordinácie sa dostať M1, kde sa potrebuje ísť vo svete. M1 je príliš veľký, aby sa zmestili na Air Force C-130 dopravných lietadiel. A čo viac, vozidlo s väčšou palebnou silou a brnenie zvyčajne vyžaduje zložitejší systém podpory. To znamená, že viac špeciálne vyškolení vojaci prevádzkovať, viac technici ju, viac častí, a viac a väčšie granáty udržiavať. To znamená, že najsilnejší zariadenie je často najťažšie rýchlo presunúť do bojovej zóny. Sú miesta, mocný M1 nemôže dosiahnuť včas, aby boli účinné.
Na vytvorenie nového projektu armády Stryker je pokus o nájdenie funkčného rovnováhu medzi výkonom a mobilitou. Ide o systém pre vozidlá, ktorý je postavená tak, aby byť rovnako smrtiace ako tank, ako rýchly ako Humvee a pritom mobilný dosť byť nasadený kdekoľvek na svete do 96 hodín. V tomto článku, HowStuffWorks skúma logiku platformu Stryker vozidla, ako je navrhnuté tak, aby fungoval v boji, a ako to zapadá do plánov americkej armády do budúcnosti
//]]]] > .; ]] ≫
Jedna Stryker, mnoho Strykers
Stryker bol vyvinutý konzorciom firiem na čele General Dynamics Land Systems a General Motors obrany. Od základov, predstavuje kompletný redizajn staršie General Dynamics projektu, LAV alebo ľahko obrnených vozidiel. Skôr ako jedného vozidla, bude projekt Stryker produkovať rodinu podobných, ale špecializovaných vozidiel, z ktorých všetci zdieľajú diely, technológie a základnú štruktúru. Toto pole vozidiel bude nakoniec zahŕňať všetky ciele misie armáda čelí. Konzorcium vyvíja nasledujúce rôznych konfigurácií Stryker:
Vzhľadom k tomu, varianty Stryker sú tak úzko súvisí, všetky vozidlá môžu zdieľať opravu súčastí, vrátane pneumatiky, brnenie a navigačné systémy. Vyžadujú menej špecializované techniky a ich časti, tak oni vyžadujú menej priestoru na dopravné lietadlo ako porovnat
[1] 