Čítajte, ako sme prelomiť štatistiky pre oba hybridné emisie a emisie hybridných hnacích a dozvedieť sa, čo ". green " naozaj znamená.
Spustenie Video Hybrid znečistenia Experience spôsobený budovanie hybridné vozidlo
Stavebné hybridný auta je takmer presne rovnaké ako budovanie konvenčné auto, ktoré vyžadujú high-tech a vysoko automatizované montážne linky. Tento typ výrobného procesu vyžaduje obrovské vstupy energie, najmä falšovanie materiálov, ako je oceľ, hliník, sklo a plasty. Je zaujímavé, ľahké vozidlá môžu byť niekedy energeticky náročnejšie postaviť ťažšie ako autá, pretože ľahšia kovy ako hliník sú ťažšie sfalšovať, ako nehrdzavejúcej ocele [Zdroj: Moon]. Odborníci odhadujú, že 10 až 20 percent z celkových emisií skleníkových plynov po dobu životnosti vozidla, sú uvoľnené počas samotnej fáze výroby. [Zdroj: California Energy Commission]
Toyota pripúšťa, že výroba svojej ľahkej Prius vyžaduje viac energie a vydáva viac oxidu uhličitého, ako na výrobu svojich modelov plynových iba [zdroj: Williams]. Hlavným dôvodom je skutočnosť, že hybridy ako Prius zahŕňať viac pokročilé komponenty ako konvenčné auto, vrátane druhým elektrickým motorom a ťažkých batérií.
Batérie sú nevyhnutnou súčasťou hybridných. Rekuperačné brzdenie umožňuje hybridy vytvárať a ukladať svoje vlastné energiu na pohon vozidla pri nízkych rýchlostiach a zároveň voľnobehu. Bohužiaľ, obe batérie nikel-hydrid a novšie lítium-iónové batérie sa spoliehajú na ťažbu niklu, medi a tzv kovov vzácnych zemín. Výroba účtu lítium-iónových batérií pre 2 až 5 percent celkových emisií životnosť hybridných a nikel-hydridové akumulátory sú zodpovedné za vyššie emisie oxidov síry, približne 22 libier (10 kg) za hybrid v porovnaní s 2,2 libier (asi 1 kilogram) pre konvenčné vozidlá [Zdroj: Samaras a Burnham kol]
Existujú ďalšie otázky životného prostredia súvisiace s týmito kovov vzácnych zemín, ako sú tie, ktoré používajú v magnety hybridných batérií .. V posledných rokoch, kovy vzácnych zemín, ako je lítium boli dovezené takmer výhradne z Číny, ktorý bol schopný znížiť svoje ceny natoľko, aby monopolizovať odvetví [zdroj: Strickland]. Jedným z dôvodov,
