inherentnú vlastnosti rajský plyn pomôcť zachrániť pár ďalších dolárov na projekte. Oxid dusný self-stláča pri teplote miestnosti. Vďaka tomu je nutné vybaviť SpaceShipOne s komplikovaným systémom čerpadiel a inštalatérske kombinovať oxidačného s palivom počas letu.
V ďalšej časti sme sa dostať dovnútra SpaceShipOne.
Porovnanie
dá predstavu o rozdiele v rýchlosti medzi SpaceShipOne a White Knight :. SpaceShipOne môže začať do vesmíru, stráviť tri minúty tam, klesnú k zemi a drift do pristátia na pristávacej ploche pred White Knight dokonca začína svoj prístup k pristátie
Výsledky testov
Ak chcete zobraziť skúšobný motor protokoly, pozri raketový motor testy krajiny.
Vnútorné SpaceShipOne
Vnútri SpaceShipOne je malý kokpit, 60 palcov (152 cm) v priemere, ktorý zadáte prostredníctvom nos lodi. Kokpit je tlak vzduch-tesné plavidla. Tlaková kokpit vytvára tlakový rozdiel medzi kokpitom a blízkej vákua suborbitálne priestoru. Tento vnútorný tlak tlačí von na konštrukciu plavidla umožňuje štruktúra znášať veľké sily pôsobiace na neho počas reentry.
Kabína je vybavená s dvoma tesneniami, a celá konštrukcia je obklopený druhým na priestor hodný shell. Každý z SpaceShipOne mnohých oknách sú špeciálne dvojité sklo rýžovalo, a každú tabuľu sám môže vydržať tlak a silu letu. To zdvojnásobil zaistené, že ak jeden okno bolo bezva, by cestujúci stále v bezpečí.
Vzduch vo vnútri kokpitu tvorí priedušná pomocou troch častí systému. Dýchateľný vzduch sa pridáva konštantnou rýchlosťou od kyslíkové fľaše. Vydychovaný oxid uhličitý sa odstráni z kabíny pomocou absorpčným systémom, a vlhkosť vzduchu je riadený ďalší tlmič vytvorený na odstránenie vodnej pary zo vzduchu. Počas celého letu, kokpit zostáva pohodlné, chladný a suchý
Celý tento systém vytvára to, čo Scaled volá ", .. Košele, rukáv prostredie " Cestujúci nepotrebujú nosiť
