Na ľavej strane vidíte rakety pred zážihom. Na tuhé palivá je znázornený na zeleno. Je valcovitý, s trubkou vŕtané stredom. Pri svetlo palivo, horí pozdĺž steny rúrky. Ako je to horí, horí smerom von k plášti, kým spálil všetko palivo. V malom modeli raketovým motorom, alebo v malej fľaše rakety horenia môže trvať sekundy alebo menej. V priestore Shuttle SRB obsahuje cez milión libier paliva, vypaľovanie trvá asi dve minúty
na tuhé palivá rakety :. Konfigurácia Channel
Keď čítate o pokročilé na pevné palivo, ako sú rakety raketoplánu raketu na tuhé palivo boostery, často čítať veci ako:
hnací plyn zmes v každej SRB motora sa skladá z chloristanu amónneho (oxidačné činidlo, 69,6 percent hmotnostných), hliník (palivo, 16 percent), oxid železitý (katalyzátor, 0,4 percenta), polymér (a spojivo, ktoré drží zmes spoločne, 12,04 percent), a epoxidové vytvrdzovacie činidlo (1,96 percenta). Hnací plyn je 11-point v tvare hviezdy perforácia v prednej segmente motora a dvoj truncated- kužeľ perforácia v každom zo zadných segmentov a zadné uzavretie. Táto konfigurácia poskytuje vysokú ťah na zapaľovanie a potom znižuje ťah približne o tretej 50 sekúnd po štarte, aby sa zabránilo preťaženiu vozidla pri maximálnej dynamický tlak. [zdroj: NASA]
Tento odsek popisuje nielen palivovej zmesi, ale tiež konfigurácii kanála vyvŕtané v stredu paliva. Výraz quot; 11-point v tvare hviezdy perforácia " môže vyzerať napríklad takto:
Cieľom je zvýšiť plochu kanálu, čím sa zvyšuje vypaľovanie plochy a tým aj ťah. Ako palivo horí, je tvar vyrovnáva do kruhu. V prípade SRB, dáva motor vysoký počiatočný ťah a nižší ťah uprostred letu
na tuhé palivá raketové motory majú tri dôležité výhody :.
Majú tiež dve nevýhody :.
Nevýhody znamená, že na tuhé palivá rakety sú užitočné pre krátkodobé celoživotné úlohy (ako rakety), alebo pre domáce vodárne. Keď potrebujete byť schopní riadiť motor, musíte použiť na kvapalné palivá pre systém. Dozvieme o týchto a ďalších možnostiach ďalšie.
Kvapalné pohonné Rockets
V roku 1926
