Základná myšlienka je jednoduchá. Vo väčšine raketové motory na kvapalné palivo, palivo a oxidačné činidlo (napríklad, benzínu a tekutého kyslíka) sa čerpá do spaľovacej komory. Tam sa vypáliť na vytvorenie vysokotlakovú a high-rýchlosti prúdu horúcich plynov. Tieto plyny prúdia cez trysku, ktorá je urýchľuje ďalší (5000 až 10.000 mph výstupnej rýchlosti je typické), a potom nechať motor. Nasledujúce zjednodušená schéma vysoko zobrazuje základné komponenty.
Tento diagram neukazuje skutočné zložitosti typického motora (pozri niektoré z odkazov v dolnej časti stránky pre dobré obrazy a opisy skutočných motorov) , Napríklad, je normálne, že buď palivo alebo oxidačné byť studený skvapalnený plyn ako tekutý vodík alebo kvapalného kyslíka. Jedným z veľkých problémov v kvapalné pohonné raketového motora je chladenie spaľovacej komory a dýzy, takže kryogénne kvapaliny sa najprv cirkuluje okolo super-ohrievané časti pre ich chladenie. Čerpadla musí vytvárať veľmi vysoké tlaky s cieľom prekonať tlak, že horiace palivo vytvára v spaľovacej komore. Hlavné motory raketoplánu skutočne používajú dve čerpacie fázy a spaľovať palivo na pohon druhej etapy čerpadiel. Všetky tieto čerpanie a chladenie je typická kvapalné palivá motora vyzerajú skôr ako inštalatérske projektu odišla horí, než čokoľvek iné. - Pozrite sa na motory na tejto stránke vidieť, čo mám na mysli
všetky druhy kombináciou palivových dostať používané v kvapalné palivá raketových motorov. Napríklad:
Budúcnosť raketové motory
Sme zvyknutí vídať chemické raketové motory, ktoré spaľujú ich palivo generovať ťah. Existuje mnoho iných spôsobov, ako generovať ťah však. Akýkoľvek systém, ktorý vrhá hmota urobí. Ak by ste mohli vymyslieť spôsob
