Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> veda >> doprava >> motory a zariadenia >>

Ako Prevodové pomery Work

rom 1 palec, obvod tohto kruhu je 3.14159 palce.

Nasledujúci obrázok ukazuje, ako sa obvod kruhu s priemerom 1,27 palca sa rovná lineárne vzdialenosť 4 palce:

Povedzme, že máte iný kruh, ktorého priemer je 0,635 palca (1,27 palca /2), a hodíte ho rovnakým spôsobom, ako v tomto obrázku. Zistíte, že, pretože jeho priemer je polovica kruhu je na obrázku, musí absolvovať dve plné otáčky na pokrytie rovnakých 4-palcový linku. To vysvetľuje, prečo sa dvoma rýchlostnými stupňami, jedna polovica veľké ako druhý, má prevodový pomer 2: 1. Menšie ozubené koleso sa musí otáčať dvakrát na pokrytie nákladov na rovnakú vzdialenosť, ktorú prejde, keď je väčšia ozubené koleso sa otáča raz.

Väčšina rýchlostných stupňov, ktoré vidíte v reálnom živote majú zuby. Zuby majú tri výhody:

  • Sú proti posunutiu medzi ozubenými kolesami. Preto, nápravy spojené prevody sú vždy presne synchronizované s navzájom.
  • Vďaka nim je možné určiť presné prevodové pomery. Práve ste spočítať počet zubov v dvoch ozubených kolies a rozdeliť. Takže ak jeden rýchlostný stupeň má 60 zubov a druhý má 20, prevodový pomer, ak sú tieto dve zariadenia spojiť ich. 3: 1
  • Robia to tak, že drobné nedokonalosti skutočného priemeru a obvode dvoch ozubených kolies don 't záležitosť. Prevodový pomer je riadený počtom zubov, aj v prípade, že priemery sú trochu mimo.
    Súkolie

    vytvoriť veľké prevodové pomery, ozubené kolesá sú často spojené dohromady vo vlakoch prevodových, ako je znázornené tu:

    Pravá (fialová) ozubené koleso vo vlaku je vlastne vyrobený z dvoch častí, ako je uvedené vyššie. Malé ozubené koleso a väčšie ozubené koleso sú spolu spojené, jeden na druhý. Súkolia sa často skladajú z niekoľkých ozubených kolies vo vlaku, ako je znázornené na nasledujúcich dvoch obrázkoch.

    V prípade vyššie, fialová ozubené koleso otáča rýchlosťou dvakrát väčšie ako modré zariadení. Zelená prevodovky otáča dvakrát rýchlejšie ako fialové zariadení. Červená prevodovky otáča dvakrát rýchlejšie ako zelená kola. Prevodovka Vlak je uvedené nižšie má vyšší prevodový pomer:

    V tomto vlaku, menšie zariadenia sú jedna pätina veľkosti väčších ozubených kolies. To znamená, že v prípade pripojenia fialovej ozubené koleso s motorom spriadacieho rýchlosťou 100 otáčok za minútu (rpm), rozsvieti sa zelená ozubené koleso otáčať rýchlosťou 500 otáčok za minútu a červená ozubené koleso bude otáčať rýchlosťou 2500 otáčok za minútu. Rovnakým spôsobom, môž

    Page [1] [2] [3] [4]