Ak chcete pochopiť, prečo sa to deje, myslím, že stabilný, štvornohý stôl, kde je rovnomerne distribuovaný hmotnosť medzi štyrmi nohami. Ak zastrčiť malý kúsok zloženého papiera pod jedným z nôh, bude tabuľka zakolísania. Teraz je Zaseknutá noha a jeho uhlopriečka je noha niesť viac váhy než ostatné dve nohy [Zdroj: Guerrero].
To isté sa deje s pretekárskeho vozidla stlačením pružiny z ľavého zadného kolesa alebo pridanie. klin kladie väčšia hmotnosť vozidla na tom rohu. To ešte zvyšuje tlak na tomto konci vozidla, rovnako ako uvedenie papiera klin pod nohy stola. Rovnako ako s tabuľkou, zodpovedajúce uhlopriečka rohu vozidla dostane viac hmotnosti vozidla. Takže ak ste zvýšiť napätie v ľavom zadnom kolese, budú ľavej zadnej a pravej predné kolesá držať väčší podiel na celkovej hmotnosti vozidla, než na pravej zadnej a ľavej predné kolesá.
vzad sa stane, keď znížiť napätie na jar ľavej zadné koleso alebo odpočítať klin. V našej analógiu, ktorá by bola ekvivalentná k rezanie krátky tabuľky nohu. To by zvýšilo váhu na pravej zadnej a ľavej predné kolesá. To je dôvod, prečo môže posádka musieť upraviť iba jedno kolo, kedy pretekárske auto potrebuje pridať alebo odstrániť klin.
diagonálne súvisiace s hmotnosťou medzi ľavým, zadné a pravej predné kolesá sa nazýva krížovej váhy alebo jednoducho klin. To je často merané ako percento z celkovej hmotnosti vozidla. Pri viac ako 50 percent hmotnosti vozidla je na ľavej strane, zadné a pravú predné kolesá, auto je povedal, aby mal väčšie klin.
Teraz, keď sme sa dozvedeli, ako úpravu na jednom rohu Vozidlo môže mať vplyv na závažia na ďalších troch rohoch, poďme sa pozrieť na to, ako to nerovnomerné rozloženie hmotnosti ovplyvňuje ovládateľnosť pretekárskeho vozidla je.
Ako Cross-Weight ovplyvní zaobchádzanie v NASCAR pretekov
Premýšľajte o tom, čo sa stane, keď robíš doľava pri vysokej rýchlosti - ľavá strana vozidla Zdá sa, že mierne zdvihnúť, a váha presúva na pravú stranu. Vo fyzike, toto je volané odstredivá sila. Môžeme sa cítiť, ako sa rozloženie hmotnosti dostane prehnaná na pravej strane a úľavu z ľavej strany.
Pozrime sa na to, ako cross-weight ovplyvní zaobchádzanie v NASCAR pretekov. Keď závodné auto robí odbočiť doľava na veľmi vysokou rýchlosťou, táto hmotnosť posun doprava môže dramaticky ovplyvniť akýkoľvek nerovnomernému krížovej váhe, ktorá existuje. Pozrime sa
