Prezrite si článok Ako sa NASCAR fyzicky sledujú zmeniť počas závodu? Ako sa NASCAR trať fyzicky meniť počas pretekov?
Je ťažké byť veliteľ posádky na NASCAR okruhu. Prebehnutí továrenského automobilu v 21. storočí je rovnako veda, ako to je šport. Dni poľných cestách a vodiča jednej generácie vyvezených z behu ilegálnym likérom pod rúškom noci na vidieckych cestách je navždy preč. Dnes je všetko o športe je high-end, z obežnej dráhy 100.000 sedadiel až po bezdrôtových komunikačných systémov medzi vodičmi a ich posádky. Dokonca aj niektoré z materiálov tepelnú ochranu používaných k zabráneniu akumulácie tepla v kabíne automobilu boli pôvodne vyvinuté pre NASA [Zdroj: NASA].
Tepelná ochrana je len jedným z mnohých vylepšení a úpravy vozidiel NASCAR podstupujú, aby získali že nepolapiteľný výhodu nad ostatnými vodičmi. Sebemenší zmena - zmeny zavesenie, hmotnosť vozidla, drobné úpravy predných blatníkov. - Môže radikálne zmeniť spôsob, akým je auto bude spracovávať pri extrémne vysokých rýchlostiach
Každý fanúšik NASCAR vám povedať, že každá stopa má svoje vlastné jedinečné vlastnosti. Niektoré skladby, ako je Indianapolis Motor Speedway, žuť prostredníctvom pneumatík. Atlanta Motor Speedway je najrýchlejší trať na okruhu, čo znamená, že vodiči musia prispôsobiť konských síl, aby získali výhodu. Všetky tieto úvahy - a viac - musí byť preberal podľa šéfa posádky každé auto pred každou pretekmi
Ešte sme ani zmienil fyzické zmeny trať prechádza v priebehu pretekov .. Ak sa chcete dozvedieť viac, prečítajte si nasledujúcu stránku.
Zmeny v NASCAR Tracks pri pretekoch
Keď dáte 43 vozov na trati, všetci uvedení viac o 750 konských síl za kus a cestovanie asi 150 (241,4 km /h) mph 500 rovné míľ (807,6 km), veľa energie sa bude prevedená na trati. V dôsledku toho môže trať si pomôcť, ale zmeniť trochu.
Kým všetky NASCAR sleduje zmeny počas závodu, najvýraznejšie zmeny sú vidieť na asfaltových tratiach. To je významné, pretože 28 z 31 oficiálnych tratí používaných v pretekoch NASCAR sú spevnené asfaltom; ďalšie tri sú betónové. Technicky sú asfaltové trate sú betónové rovnako; termín betón označuje zmes voľný štrk (tiež nazývaný kameniva) drží pohromade so spojivom, zvyčajne cementu. Cement je populárny spojivo pretože zostáva pri pretekoch [Zdroj: Cheney Lime] bezo zmeny.
To nie je prípad s asfaltom, čo je v viskoelastickej (viac tekutiny než
[1] 