Až nabudúce, zistiť, prečo je Daytona 500 toľko znamená NASCAR fanúšikov a vodiča a prečo je tak dôležité kvalifikačné
. Daytona 500: The Great American Race
V každej podobe významných motoristických, jeden závod definuje kariéru a zmení ovládača do legiend. Formula 1 má Grand Prix Monaka. Vodiči športové auto vzdať hold pretekoch 24 hodín Le Mans a nedávno zjednotenej Indy Racing League vitríny Indianapolis 500 ako jeho stanu udalosť. V americkej prebehnutí továrenského automobilu, závod, ktorý vytvára legendy je Daytona 500.
The Daytona 500 je nielen považovaný za svätý grál skladom automobilových závodoch, ale je to tiež považované za najviac populárne preteky v Amerike. V dôsledku toho je Daytona 500, alebo jednoducho na 500, ako je známa NASCAR fanúšikovia, je niekedy označovaný ako Great American Race. Daytona 500 je v mnohých ohľadoch jedinečná. Po prvé, je závod v začiatku sezóny NASCAR. To môže znieť zvláštne, a vyvoláva otázku, " Prečo by NASCAR držať svoj najväčší a najprestížnejší závod ako jeho prvá akcia &Quote ?; No, pravda je, že nikto vlastne nevie. Čo je isté, aj keď je množstvo slávou a peniazmi Daytona 500 čerpá
Podiel na víťaza z roku 2008 je. - V tomto prípade vodič Ryan Newman - bol viac ako 1.500.000 $. V rovnakom závode, vodič Kenny Wallace zhrabol pôsobivý $ 256.735 pre jeho posledné miesto. Závod stále čerpá celebrity z celej krajiny a dokonca aj amerických prezidentov. Vzhľadom obludnosť závodu, nie je divu, Daytona 500 je jeden závod každý vodič NASCAR ašpiruje vyhrať.
V priebehu doby, závodné technológia pokročila čo vedie k zvýšeniu rýchlosti. V roku 1987, vodič Bill Elliott rozbil skladbu kvalifikačné rekord rýchlosťou 210.364 mph (338,548 km /h), pobádať NASCAR realizovať už skôr spomínané obmedzovač dosky. Od tej doby, rýchlosti prišli dole výrazne.
Ďalšie Vplyv obmedzovač dosky pretekanie pripravuje. Vypracovanie je termín pre dve alebo viac vozidiel tesne bežiacich v rade. Návrh, ako sa bežne nazýva, je, keď vedúci vozidlo praští dieru vo vzduchu a koncové vozy zdieľajú navzájom aerodynamiku. V podstate možno povedať, štyri vozy formulačné spoločne sú podobné jedného dlhého vozidla dispergačného vzduchu medzi nimi. Vypracovanie funguje dobre, keď sú automobily poháňané v baleniach, takže s vozidlom mimo svorky v Daytone a Talladega je vždy oveľa pomalší. V dôsledku účinnosti prípravy, kvalifikačné spravidla nezáleží toľko na obmedzovač dosky trat
