The Daytona 500 je jeden sponzori a vodiči závodné nemôže dovoliť nechať ujsť. Možno je to vhodné, to najväčší závod na programe NASCAR má takú jedinečnú kvalifikačné formát.
Príprava začína mesiace pred automobily i hit rýchlostnej ceste pre kvalifikáciu. NASCAR tímy stráviť nespočet hodín budovy, ladenie a testovanie vozy, ktoré prinášajú do Daytone. Keď sa tímy presvedčení, že majú najrýchlejší autom možné, zamieri na Floridu za dva týždne silnej hospodárskej súťaže.
Poďme sa vrátiť do ďalšej časti, pretože sme narazili na stopu pre Speedweeks.
Speedweeks na Daytona
Kvalifikácia na preteky NASCAR je akékoľvek náročné, ale kvalifikáciu na Daytona 500 je obzvlášť ťažké. Každý rok, Daytona 500 priťahuje hlavy honchos mnoho z firiem, ktoré sponzorujú NASCAR a rôzne pretekárske tímy. Spolu s tým, že je to prvý závod sezóny, tlak kvalifikovať je obrovský. Vhodne, kvalifikáciu na Daytona 500 je výkon sám o sebe.
Speedweeks je termín daný dvoch týždňov, ktoré zahŕňajú Daytona 500. Pre NASCAR Sprint Cup Series, Speedweeks začína zasadnutie single-CAR praxe a nakoniec vedie až k vypracovaniu praxi a potom závod v praxi. Pozdĺž cesty, NASCAR organizuje špeciálne akcie s názvom Budweiser Shootout. Prestrelke je 75-lap, non-body závod koná v sobotu pred Daytona 500. závod ovládače pre 25 kôl, trvať 10 minút prestávku a potom sa vrátime sa na trať za posledných 50 kolách.
nedeľa pred pretekmi je kvalifikačné každé auto na zozname prihlásených deň a - prinajmenšom tie vozidlá, ktoré prešli NASCAR kontrolu - dostane šancu na pole position. Ako každý iný kvalifikáciu, vodiči získať povolenie na vstup, alebo up-to-rýchlosti, bicykel a dve časované kvalifikačné kolá. Tímy často niekoľko unikátnych trikov k autám získať každú uncu rýchlosti môžu. Malé kotúčové brzdové rotory sú nainštalované a brzdové doštičky sú vypáčil od diskov odstrániť všetok valivý odpor. Team budú často používať tenké hmotnosti oleja za účelom vytvorenia menšie trenie v motore. Vodiči tiež robiť, čo môžu, pretože typický kvalifikácia vidí autá cestu okolo hornej časti trate počas prvého kola potom klesne na spodnej časti trate na druhom kole. Vzhľadom k tomu, superspeedways sú tak veľké a prevýšený tak vysoko, môžu vodiči držte plyn dokorán počas ich kvalifikačných kôl. Jazda vo vysokej p
