Nové vozne majú vážiť minimálne 3400 libier (1,542 kilogramov), s aspoň 1,625 libier (737 kilogramov) tejto hmotnosti na pravej strane vozidla. Pamätajte si, že je to strana, ktorá má väčšinu trestu, pokiaľ to ide do steny.
Vývoj Car of Tomorrow trvalo asi päť rokov. V tej dobe, to išlo cez sériu testov, vrátane tunelov vetra, počítačových simulácií a samozrejme, na trati testovanie.
The Car of Tomorrow prvýkrát súťažil na Bristol Motor Speedway v marci 2007 a bol používaný v 16 závodoch, ktoré sezóny pred spustením každého závodu v sezóne 2008. Pôvodne, auto zajtrajška nebol naplánovaný byť použité na plný úväzok, až na rok 2009 závodnej sezóny; však, bol uvedený do plný úväzok použiť rok predčasné [Zdroj: NBC Sports].
Rovnako ako rozvoj ulici auto, je tu veľa pokusov a omylov podieľa na vývoji pretekárske auto. Napríklad o nové auto, peny, ktorý bol navrhnutý tak, aby absorbovať energiu pri bočnom náraze vlastne roztavenej (v dôsledku blízkej časti výfuku) a vypustil dymu počas závodu na Martinsville v roku 2007. V nadväznosti na závodu, NASCAR objednal že menej peny a revidovaná verzia tepelného štítu byť inštalované pre ochranu vodiča [zdroj: Bernstein].
The Car of Tomorrow vyzerá trochu odlišný od predchádzajúcich konkurentov v rade. V ďalšej časti, zistíme prečo.
Aerodynamika
Keď bola odhalená Car zajtra v roku 2007, znalých závodné fanúšikovia vedeli hneď niečo bolo inak. Autá boli výrazne väčšie, sported veľké spojlery na ich trupu, a všetky z nich - bez ohľadu na to, či boli vyhne, Fordy, Chevrolet alebo Toyoty - vyzeral desivo podobný
Nový automobil je niekoľko sa posúva širší. a dlhšia ako predchádzajúca NASCAR závodných automobilov, ktoré boli pôvodne zavedené cestu späť v roku 1981. To je tiež boxier, menej aerodynamické a pomalší
Počkať. - pretekárske auto, ktoré je vlastne pomalší a nie ako aerodynamický ako jeho predchodca? Nie je to vyzerať ako opak toho, čo inžinieri typicky chcete robiť? Nie nevyhnutne. V tomto prípade, NASCAR úradníci chcel automobil, ktorý je nielen bezpečnejší, ale aj lepšie ovládateľný.
Jedným zo spôsobov, ktoré sa toho bolo pridanie splitter na spodnú hranu prednej čelnou plochou. Rozdeľovač je horizontálny panel, ktorý sa rozprestiera smerom von od spodnej časti nosa vozidla poskytovať zvláštne prítlak. Boxier t
