. dosiahnutie väčšej prítlak tým, že manipuluje racecar orgánov je posadnutý úlohou v podnikaní továrenského automobilu. Snáď najlepšie miesto na štarte je u nosa vozidla. Správne uhlová hlavice, ktoré až k zemi, riadia väčšinu vzduchu smerom hore cez hornú časť vozidla. Cieľom je vytvoriť priestor s nízkym tlakom, alebo čiastočné vákuum, pod nosom [zdroj: kružnice 304].
Koleso jamky sú ďalšou oblasťou, do tvaru. Rozšíreným otvorenie dobre koleso, v prednej časti pneumatiky, donúti onrushing vzduch od stien a dna vozidla, ďalej znižuje tlak vzduchu. [Zdroj: Boone, " pretekárske auto Aerodynamika "]
pre všetky technologické zdatnosť venovaného budovaní prítlak za prednými kolesami na akciovom vozidla, je dôležité, aby zvážila rovnováhu. Zadná časť vozidla, musí mať svoj podiel prítlak správne zaobchádzať.
Štúdium prítlak znamená venovať pozornosť jeho námietky sile, výťah.
Sklad Car Lift
krídla vtáka alebo lietadlá sú najvýraznejšie výrobcovia výťahu. Ale výťah nutne neznamená stúpajúcou silu čeliť gravitácii. V skutočnosti, downforce je forma výťahu -. Negatívne výťahové
Lift je aerodynamická sila, kolmo k smeru tela v pohybe. Naopak, pretiahnite je odporová sila paralelné, ale prichádza naproti, pohybujúceho sa objektu. Lift - hovorovo hovorí oblohe sila - je obvykle prítomný na tej či onej miere v pohybujúcom sa objektu. Vzhľadom k tomu, výťah a prítlak sú nepriateľské sily, ktorá je súčasťou snahy o vybudovanie zásobovacie auto so silným prítlakom zahŕňa prekonanie výťah.
engineering cieľom je obmedziť množstvo vzduchu prúdiaceho pod podvozkom, aby zabezpečili užšiu atrakciu . medzi pneumatikami a krajín, a poskytnúť pre ľahký únik vzduchu, ktorý sa dostať pod
legálne autá sú charakteristicky navrhnuté s hrabľami - to znamená zadnej časti vozidla je vyšší mimo krajiny, než prednej časti podvozku. To udržuje tlak pod auto dole, predchádzanie výťah.
Spoilery, predné vetracie priehrady a krídla produkujú tento účinok. Letecký priehrada sa montuje pod predným nárazníkom pre blokovanie prúdenie vzduchu pod telom. Wing prídavky, použité na Formula One a Indy auta, sú obrátené hore nohami poskytovať prítlaku miesto výťah.
Pretekárske autá občas sa vo vzduchu aj cez tieto zariadenia. Nebezpečenstvo je predovšetkým prítomný, keď auto je spinning, ktorý radikál
