niekoľko bezpečnostných inovácie sú inštalované na NASCAR vozidlá pre takéto mimoriadne udalosti, ako je zapustené pravého bočného okna , Sériové vozidlá krúži ovály na ľavej strane je väčšia pravdepodobnosť, aby ukázali svoju pravú tvár v rotácii. Ostrú hranu k oknu pravej strane odchýli vzduch miesto aby ich voľne prúdiť cez strechu. Klapky zapustená do strechy vozidla, ďalšie bezpečnostné funkcie, sa začína zvyšovať, ak tlak vzduchu náhle klesne nad autom, blokovanie prúdenia vzduchu. [Zdroj: Leslie-Pelecky]
Sklad Car Drag
aerodynamický odpor je sila vzduchu po celej dĺžke cestujúci vozidla, proti vozidlu silu. Keď auto reže cestu do vzduchu, niektoré molekuly vzduchu kolízie s prednom nárazníku, vyrábajúce odpor
Ďalšie molekuly prúdi pozdĺž kapucne, len prísť na čelné sklo. - Ďalšie zdroj ťahať. Vzduch, ktorý kĺže hladko cez strechu rastie turbulentné nad zadným oknom a za vozidlom, vyvíja spätnú silu na vozidle.
Speed, hustota vzduchu, a auto veľkosť, tvar a konštrukcia všetky určiť veľkosť drag force automobilu
". Rýchlejšie auto zažije viac ťahať, pretože má tlačiť molekuly vzduchu z cesty rýchlejšie, " Diandra Leslie-Pelecky vysvetľuje vo svojej knihe, " fyziky NASCAR " .; &Quot; zvyšuje Dense odpor vzduchu, pretože tam sú viac molekuly vzduchu biť každú oblasť na aute. Väčšia prierezové zvyšuje plocha ťahaním, pretože viac molekuly vzduchu musí byť presunutá z cesty " [zdroj: Leslie-Pelecky].
Drag je hlavnou prekážkou k akcelerácii a závodné rýchlosť. Cestujúci auto na diaľnici minú odhadom 60 percent svojej energie prekonať aerodynamické, oveľa väčšie percento než trenie pneumatík a energetických potrieb hnacieho ústrojenstva sám. [Zdroj: Beauchamp]
Porážať drag bol Prvé hlavné ohnisko automobilových aerodynamiky, začiatok v roku 1960. To je ešte tou najdôležitejšou veličinou v závodných podmienkach, ktoré kladú menší dôraz na prítlak, ako je dlhšie skladieb s viacerými straightaways
Elegantné línie, naklonenie autoskiel a zaoblené rohy moderných závodných vozidiel. - A osobných automobilov u toho - sú navrhnuté tak, aby minimalizovali odpor. Ale snaha inžinier racecars s vysokým čistým prítlak niekedy vedie k ďalšiemu ťahať. Zadný spojler našiel na vozidlách NASCAR je
