Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> auto závodná >> NASCAR >> NASCAR ostatné >>

Ako zásobovacie auto suspenzie Work

zložiek pozastavenie systému továrenských automobilov. Teraz budeme prejsť na priechodky, ktoré sú malé kúsky skladačky, ktoré môžu znamenať veľký rozdiel v tom, ako sú hlavné súčasti systému zavesenia reagujú na zákrut a straightaways.

Puzdrá sú malé, flexibilné, všeobecne valcové gumové kusy, ktoré sa nachádzajú medzi otočných bodov a pohybujú sa zbraňami v zostave podvozku a zavesenie kolies. V normálnych autách, že sú navrhnuté tak, aby zmäkčiť jazdu. Väčšina vodičov stock automobilov radšej tuhšie jazdu, s puzdrami z rôznych hustôt polyuretánu alebo pevných polymérov [Zdroj: Orijin Motorsports].

Závesné priechodky sú umiestnené medzi pružinami, hory a kontrolných ramien na prednej časti auto a v vlečná ramená zadnej nápravy. Sú tiež v hojdať barom spojov a rôznych iných miestach na aute. Opotrebované puzdra spomaľujú odozvu suspenzie, čo vodiči zažiť kývanie [Zdroj: Orijin Motorsports].

Sway tyče môže vyzerať ako páčidla, ale ich práca je úplne odlišný. Ďalej sa budeme učiť o tom, kam umiestniť stock autá hojdať bary a aký je ich účel.
Sklad Car hojdať bary

Keď auto ide okolo rohu, jeho hmotnosť posuny zo strany na stranu. Každý, kto sa išiel v aute má pocit, že účinok, ak je vaše telo vytiahol v opačnom smere ťahu. Je to taká spoločná skúsenosť, že väčšina ľudí by si to nevšimla v priemernej jazdy autom. - Nie, ak ich vodič sa deje príliš rýchlo

Ako sériových vozidiel Závod okolo oválnych traťou pri vysokých rýchlostiach, ktoré sa zaoberajú s extrémnou verzie tohto efektu. Toto teleso valca ovplyvňuje priľnavosť a výkon pneumatiky. Ako dobre rukoväte sa pneumatika dráha závisí od hmotnosti tlačí pneumatiku do trati. Keď hmotnosť presúva z pneumatiky v priebehu ťahu, má menšiu priľnavosť, a teda menšia rýchlosť. A kedykoľvek časti pneumatiky opustí trať, vodič má menšiu kontrolu nad vozidlom.

A hojdať bar pomáha zabrániť prenosu hmotnosti. Spája pozastavenie vozidla, podvozku a tela. Pretože každý závodná dráha potrebuje iný Sway bar s rôznou tuhosť, pripravené tímy často vedie mnoho hojdať bary sklade [Zdroj: Burt].

tuhšie hojdať bar, užšie spojenie medzi pozastavenie a podvozku, ktorý minimalizuje nakláňanie karosérie v priebehu ťahu. Ale je dôležité si uvedomiť, že hojdať bary, ktoré sú príliš voľné alebo príliš tuhý mohol tiež súčasné problémy.

hojdať bary zvrat, keď jeden z pneumatík ide cez hrboľ. Ak obaja pneumatiky ísť cez hrboľ rovnomerne sa hojdať bar nerobí nič, al

Page [1] [2] [3] [4]