" ,. V súlade so svojimi jet štýlu linky, Wildcat je poháňané na svete najviac moderný motor V-8, rovnako rekordné-kompresie Fireball V-8, ktorý dáva 1953 ROADMASTER a Super takú vynikajúci výkon medzi americkými najlepších vozov.
povrch Wildcat motora 1953 pripomína Duesenberg S, a chróm bol používaný veľkoryso
", .. Prevod nádherný výkon Wildcat je do bič-rýchly útek s dokonalou hladkosť pri každom tempe, Twin-turbína Dynaflow poskytuje experimentálny Buick s najjemnejšie automatickou prevodovkou kedy bola postavená pre automobil "
Interiér Wildcat má predstavovalo veľkú " banjo " volant a zelené kožené čalúnenie s jedným-palcové vertikálne záhybov. Potiahnutá kožou, dvere a dvojitých zvitky na prístrojovej doske.
Horizontálne rýchlomer vyšiel na vrchole štyroch kruhových meradla, ktoré boli čiastočne zapustené do dolnej role panelu. V stredu bol nožný Selectronic rádio, jedinečný v tom to bolo koleso (twin tail-blatník antény boli automatické); jeho práva boli hodiny.
zelená kože interiér tohto Wildcat 1953 zhoršil zle a potreboval vymeniť.
Windows a sídlo ovládané hydraulicky. Keď je horná bolo dole, je jednoznačne zaradiť do vybrania za priestoru pre cestujúcich. Hoci vrchol bol manuálny, splachovacie padnúci laminát kryjú, to bolo poháňané, a odstránil potrebu pre tradičné topánkou tkaniny.
Rovnako ako neskorší Wildcats z roku 1950, niektoré stylingových prvkov z Wildcat I (as to je všeobecne nazývaný) našli cestu do výroby Buicks. Napríklad Panoramatické čelné sklo debutoval na 1954s, hoci nie v Plexisklo aj na Wildcat I. Ošetrenie svetlometov vyzeral veľa ako ktorá bola použitá na 1953 a 1954 vozov, sans ", V. "
Mriežka a dizajn nárazníka bol tiež prispôsobený pre modely 1954, hoci zvislé mrežové tyče boli konvexné vo výrobe, a nie tak hlboký. Bočné zákruta bola podobná v duchu (ak nie je práve v detaile) k Wildcats v rokoch 1967-1968. Zaujímavosťou je, že konštrukcia zadné svetlo bolo viac podobný roku 1949 Buicks, než čokoľvek, čo bude nasledovať.
Veľa nadšencov už dlho za to, že som bol Wildcat zasielané do šrotu pred rokmi. Bolo General Motors politiku zničiť prehliadky vozidiel po tom, čo slúžil svojmu úč
