Tam boli mechanické zálohy na 1937 rovnako. Pomer riadenia sa znížil, čím sa znižuje množstvo úsilia potrebné - aj keď za cenu niektorých ďalších kôl vinutia. Dokonca aj brzdy boli revidované.
Henry Ford, blíži svoje 74. narodeniny v tej dobe, a viac ako inokedy tvrdohlavý, trval na tom, " bezpečnosť ocele, z pedálu na bicykel &Quote .; V jeho mysli, hydraulické brzdy boli jednoducho neprichádza do úvahy. Namiesto toho, Ford ponúkol tradičné mechanické spojivá, self-energizujúci tento čas: " ... auto hybnosť sa používa k pomoci brzdiť. Dôkladné testy ukazujú, že je potrebné asi o tretinu nižší tlak pedála zastaviť auto ".
Došlo k Nevýhodou novej brzdy, kontrolovaný teraz pomocou oceľových káblov uložených v pružných oceľových potrubí. Pár nevýhody, v skutočnosti: Na prvom mieste, zvukové efekty, pískanie a chvenie, sú nepríjemné. A kde poveternostné podmienky boli závažné, káble občas tendenciu korózii - ktorý, samozrejme, by mohlo viesť k niektorým riskantných situáciách.
Na druhej strane, ak sú správne udržiavané, káblové brzdy boli podstatne účinnejšie ako mechanike tyče riadený, s ktorou je 1936 Ford bol vybavený.
85 konských síl V-8 motor, Ford exkluzívne v lacným poľa, bola zlepšená v niekoľkých ohľadoch. Objem vody, čerpadlo sa zvýšila o takmer tretinu na 45 litrov za minútu, a čerpadlo bola premiestnená do hornej prednej časti bloku, kde by mohol tlačiť vodu cez opláštenie, miesto sanie cez. Hlavné ložiská boli zväčšené na 2,4 palca, a vložky ložiská boli použité namiesto bývalej typu nalial-Babbitt
Ford tiež tvrdil, zlepšenie ľudského pohodlia pre 1937 :. &Quote; navrhnutý a postavený v celom pre tichu, ktoré očakávate kvalitného automobilu. Novo navrhnuté pružiny sú tlak mazané pre tichú prevádzku. Nové metódy montážneho telesa a motorom, izolácia tela, nové výfukové potrubie a tlmiče výfuku montážne, zlepšenie v oblasti zadnej nápravy a hnací hriadeľ prispievajú k novému štandardu pokoj. ... Comfort z Center Poise Ride je ďalej zvýšená hladšia pôsobením dlhých-zužuje pružinami. ... Nová prístrojová doska je elegantný a praktický, všetky meradlá zoskupené pre rýchle čítanie. Štartovacie tlačidlo na prístrojovej doske. Páka parkovacej brzdy na ľavej strane pod prístrojovou doskou. Nastaviteľné sedadlo vodiča zdvihne, ako to kĺž
