So všetkými týmito zmenami k roku 1937, Ford povzbudil potenciálnym kupcom na ". Preskúmajte ho v detaile - a uvidíte, ako Kvalita Auto v Low-Price poľa je viac ako inokedy Universal Car "
sedemnásť rôzne modely boli ponúknuté, všetko povedal a pokračoval Ford praxi ponúka dva stupňoch výbavy. Základný série, ktorý by sa stal známy ako štandardné čiarou začínajúcou v roku 1938, sa skladala z troch osobné kupé Tudor a Fordor " Flatback " sedany, a Tudor a Fordor Touring sedanov, posledné dva vybavený vstavanou-in kmeňov.
Rad DeLuxe pozostáva, okrem týchto piatich modelov novej Club Coupe, s Woody kombi, a nie menej ako päť štýlových otvorených typov: Cabriolet, Club Cabriolet, štvordverové Kabriolet Sedan, Phaeton a Roadster. Posledný-pomenovaný, mimochodom, by zmizla po sezóne 1937, a Phaeton bude opúšťať o rok neskôr.
Luxusné vybavenie zahrnuté duálny chvost-lampy, duálny stierače, vlašský orech woodgraining na okenné lišty a prístrojovou doskou, chrómované mriežky a rám čelného skla, zadné lakťovej opierky, oddelenými elektrické pneumatické húkačky, " banjo " volant, uzamykanie dverí odkladacia priehradka, a hodiny.
Uzatvorené modely boli zdobené vo výbere mohair alebo broadcloth, zatiaľ čo konvertibilné kupujúci si mohli vybrať medzi Bedford kábla a starožitné-hotové kože. Kožený bol použitý ako v Phaeton a roadster, zatiaľ čo Rumble miest po celej trati bola čalúnená koženkou.
Ak sa chcete dozvedieť viac o 1937 Ford dizajne, pokračujte na ďalšiu stránku.
Pre viac informácií o autách, pozri:
1937 Ford dizajnu
kredit za 1937 Ford dizajnu sa často priradená Ford stylista Bob Gregorie, ale Gregorie sám poprel zodpovednosť, poznamenať, že on bol zaneprázdnený v tom čase prípravy 1938 Lincoln-Zephyr. Zrejme to bol personál Briggs Manufacturing Company, ktorý robil svoju prácu. Práce pod vedením Johna Tjaarda sa Briggs posádka hoteli Alex Tremulis, Bob Koto, a Phil Wright - z ktorých všetci boli štylisti značného postavy.
Dokonca aj 1937 Ford Model 78 kombi nesený na tohtoročné dizajne téme. Možno to bol prípad príliš veľa kuchárov miešania vývar. V každom prípade, aj keď Ford historici David L. Lewis, Mike McCarville a Lorin Sorensen sa zmienil
