Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1960 Cadillac >>

1961

rišiel štandard, ale vybaviť Cadillac s voliteľnou klimatizáciou poverila 3.21 diferenciál. Rad 75 Limuzína použiť 3,36 a 3,77 náprav, a obmedzenou svornosťou bol tiež voliteľné.

pillow jazda Cadillac bol funkcií guľôčkových spájané predné A-ramenami, špirálových vinutými pružinami, gumenými-nasadol na prútu tyčí a gumy púzdra absorbovať nárazy a izolovať hluk na cestách. Zavesenie zadných kolies rovnako použité vinutými pružinami

Vysávače posilneným bubnové brzdy dal 221.8 štvorcových palcov obloženie plochy (233.7 do limuzíny), a posilňovač riadenia mal 18,2 :. 1 pomer. Doplnkové štandardné vybavenie vo všetkých sériách zahrnuté smerové svetlá a na čelné podložky, dvojrýchlostný stierače, kozmetickým zrkadlom, olejového filtra, a záložné svetlá.

1961 Cadillac prišla do dealerských predvádzacích miestností dňa 3. októbra 1960, v Sedem karosérie: hardtop kupé, kabriolet, oceňujú paluby šesť okien štvordverové hardtops, štyri okná samonosný strešné štvordverový hardtop, slepý štvrťroku Fleetwood Series 60 Špeciálne štvordverový hardtop, a Fleetwood Series 75 sedany.

Ani jeden z cadillaku domáci konkurenti mali niečo u šírke tohto rozsahu. Strašne tvárou zdvihol Imperial bol ponúknutý ako Southampton dvoj- a štvordverové nadstavieb, kabriolet, formálne LeBaron štvordverový hardtop, a vzácne Ghia-postavené limuzíny. Dramaticky prebudovaný Lincoln bola obmedzená len na dvojicu štvordverové karosárskych variantoch: sedan a unikátny kabriolet

Cadillac modelu voľby začal Series 62. cien základného - bez rádia alebo kúrenie -. začal na $ 4892 pre kupé, jediné Cadillac, ktoré sú uvedené v rámci $ 5,000. K dispozícii tiež v sériách 62 boli kabriolet a štyroch a šiestich okenné štyri-dvere, vrátane najneobvyklejších " short-deck " sedan. V podstate išlo o šesť okno štvordverové, ale s kmeňom skrátená sedem palcov v celkovej dĺžke 215 palcov.

Niektorí Cadillac majitelia sťažovala obtiažnosti paralelné parkovanie a montáž u predchádzajúcich modelov do svojich garáží. Mesto Sedan mala odpovedať na tieto obavy, ale ceny boli rovnaké ako pre celý telom Series 62 a predaja boli pomalé.

Ďalším krokom bolo De Ville v kupé a celovečerných sedan formulárov , Športové Eldorado pokojne vzdal svoje vlastné označenie série a bol zložený do rozsahu De Ville. S Seville kupé spadol z linky, Biarritz konvertibilné stal osamelý Eldorado obeť. Ďalej, to bolo už nie jednoduché povedať Biarritz na rozdiel od radu 6