Nový panel pre umiestnil paliva a teplomery na pravej strane preklenovací pásu tachometrom a vytiahol hodiny a rádio bližšie k vodičovi, než boli predtým. Cadillac urobil tilt stĺpik riadenia k dispozícii v roku 1963, ale najdôležitejšie mechanický rozdiel bol motor nie je odvodený z toho v roku 1949 Cadillac.
inžinieri cadillac vedel, že niečo väčší ako 390 Cid bude tlačiť staré V- Limit 8 je posun. Oni tiež uznal, že autá by sa stala väčšie, ťažšie a väčšia sila-hladný, najmä Cadillacs.
Takže hlavným inžinierom divízie, Charles F. Arnold, sa rozhodol vyvinúť novú V-8, ten, ktorý bol ľahší , tuhšie, odolnejšie, ľahšie vyrábať, a lepšie pracovať. Ukázalo sa, že je jedným z najtichších re-inžinierskych prác na zázname. Len málo Cadillac partizáni boli vedomí, že motor z roku 1963 bol úplne odlišný od predchádzajúceho V-8.
To bolo preto, že za prvé, v roku 1963 Cadillac motorom posunutým rovnaké 390 kubických palcov ako jeho predchodca. To dokonca použili rovnakú Vŕtanie a zdvih: 4 × 3,875 palca. Konská sila a krútiaci moment zostal rovnaký, TOO: 325 koní pri 4800 otáčkach za minútu a 430 libra-stop na 3100, resp. Kompresia konala v pomere 10,5 :. 1
Tak prečo Cadillac prejsť na nový motor, ktorý bol tak podobná v mnohých cestách k jednému to nahradilo
V prvom rade je? nový V-8 mal oveľa väčší rastový potenciál. 1963 Pohonná jednotka obsahovala dostatok mäsa ísť von do 500 kubických palcov, čo by pre roku 1970. Ďalším dôvodom, prečo musela robiť s kompaktnosťou a rýchlym zmiznutie pod kapotou priestoru kvôli rozširujúcej sa zoznam príslušenstva. Nový blok stál palec nižší, 1.25 posúva kratšie, a štyri palce užšia. Ukázalo sa, že silnejší. - A ľahší ako jeho predchodca zhruba o 50 libier
Nový ArmaSteel obsadenie kľukový hriadeľ mohol zvládnuť väčšie zaťaženie, najmä s jej hlavnou ložiská šírky prechodu z 2,63 na 3 palce. Pohony príslušenstvo sa stala kompaktnejšie a dostupnejšie, a predné kryty používa viac zliatinu k nižšej hmotnosti. Jediné zložky prenesené z predchádzajúceho motora boli hlavy, spojovacie tyče, ventily a vahadla.
Balíček nového štýlu a techniky pridal až na ďalší rekordný rok pre výrobu s 163,174 1.963 Cadillacs rozjazd linky , Výstup posunul na 165,959 pre 1964, konečné go-kolesá na 1961 návrh generáciu.
Ak sa chcete dozvedieť viac o 1964 Cadillac, pokračujte na ďalšiu stránku.
Ďalšie informácie o autách , pozri:
